Nopea tasoituksesta huolimatta: "BelugRacer" on toisella sijalla ja on kosketuksessa huipun kanssa
Ohitettuaan luokitusportin toisella sijalla hänen voitonsa on täydellinen. Saksalaisten on nyt tuotava rikkoutunut laiva Portimãoon yhtenä kappaleena - vain reilut 1100 meripeninkulmaa.
Levittimen ylemmän parin rikkoutunut kiinnike hankaa haljat läpi ja pakottaa purjehtimaan eteenpäin. Mutta "BelugRacer" ei ole oikeastaan hidas. Päinvastoin: Maanantaiaamun viimeisessä sijaintiraportissa hän oli vain 70 meripeninkulmaa Chilestä johtavan "Deafion" takana toisella sijalla ja kirjasi 11,2 solmun nopeuden, joka on nykyistä johtajia suurempi nopeus. Tällä nopeudella tavoite on vain viiden päivän päässä.
Boris Herrmann, jolta ei enää voida evätä uransa suurinta voittoa merellä, kuvaa alukselta lähetetyssä pitkässä sähköpostiviestissä tunteitaan ja sitä, kuinka hän voi turvallisesti heittää hieman vahingoittuneen Akilari40: n Portimãoon:
Lokikirja kotiosoitteesta
Tämä kilpailu on pian ohi! Mutta emme mene pois. Kaikki tämä on vain alku, ikään kuin.
On sattuu istua ontuvien d-siipien kanssa, etkä pysty laajentamaan siipiäsi kokonaan. Me nousemme meren yli lyhyillä siipillä, mutta silti kuin metsästyslintu.
Annamme levittäjällemme päivittäisen huomion, kun rullaamme eteenpäin kolmion muotoisen purjeen tänään iltapäivällä, rauhoitamme vilkkaan matkan ja nousen taas ylös. Koska olemme käyneet pitkään voimakkaalla tuulella ja sopivia hyppyjä viimeisen 24 tunnin aikana, on ilo nähdä, että paljon on ravistanut itseään:
BB-levitin on täysin paikallaan ja oikeanpuoleinen levitin on liukastunut 5 mm ulos. Pieni haitta koko asiasta: Jotkut ansat, etenkin leikkurin, ovat nyt kiinni mastossa liitososien, "Barre de Liaison" -kappaleidemme välissä.
Kiristämme D2-sidoksen yläosassa pitääkseen levittimet sellaisina kuin ne ovat. Emme kuitenkaan halua mennä leikkuripurjehdukseen. Mies, olemme melkein siellä. Vene romahtaa, olemme "pysähtyneet". Mutta lokissa on edelleen 8 solmua, normaalin nopeuden säätimen nopeus. Tuntuu pysähtyneeltä. Voit ottaa öljytakin pois käsityötä tehdessäsi.
Mutta meidän ei tarvitse olla niin varovaisia uuden kiinnityksen kanssa: iso pysyy riutana, mutta laitamme koodin 5 tuuleen. Oikeastaan koko iso ja pieni peli olisi päivän järjestys. Joten hieman alivoimalla voimme tyhjentää painolastiveden ja "BelugRacer" kiihtyy kevyesti 14 solmuun välillä.
On hauskaa vain seisoa kannella ja katsella keulan nousua surffauksessa ja pistää seuraavalle aallolle. Seison takapäivänä tuulen puolella kuin vaunussa, ei pidä ohjat, mutta pidän takapäivää. Ilta-aurinko kurkistaa Azorien sumuisen päivän alta.
Vedän kameran ulos ja odotan, että se roiskuu. Voin hymyillä, kun delfiinit hyppäävät ulos aallosta. Pidä kamera peitettynä ja lukittuna. Tunnen jo heidät, nämä hauskat aikalaiset. He eivät pidä lainkaan kuvaamisesta ja valokuvaamisesta, sitten ne katoavat, kuten suurin osa näistä unelmoivista hetkistä.
Sateenkaari nousee keulan suihkuventtiiliin. Vesi ampuu keulan yli ohjaamoon, mutta pysyn kuivana. 1200 meripeninkulmaa jäljellä.
