Crack Phil Sharpin pääpurjeessa - joka hajosi kokonaan viime yönä
Millainen kilpailu? !!! Transat Bakerly Plymouthista New Yorkiin elää enemmän kuin kuvansa viimeisessä vaiheessa. Nopeat maxi-trimaraanit purjehtivat syvällä etelässä melkein kokonaan häiriöttömien sääolojen ja länsituulien häiritsemättä, erityisesti luokka 40 sai iskuja kovana kivenä. Ei vene, jonka ei tarvitse valittaa monista vahingoista ja teknisistä virheistä.
Sen jälkeen kun pitkäaikainen johtaja Isabelle Joschke joutui luopumaan perjantaina delaminoitumisen vuoksi, se purkaa nyt muiden soolokippareiden veneet peräkkäin. Brittiläinen Phil Sharp kärsi erityisen kovasta iskusta, joka oli taistellut jännittävässä kaksintaistelussa johtoasemasta Thibaut Vauchel Camuksen kanssa, kunnes hän vähitellen putosi kahdeksanneksi. Hän on tällä hetkellä noin 60 meripeninkulmaa takaisin toisella sijalla, ja maaliin on jäljellä "vain" 450 mailia. Mutta näyttääkö hän yhä kyseenalaisemmalta, milloin hän saapuu sinne ja milloin.
Revitty kenttä
Suolanpoistolaitos ei ole toiminut päiviä; sen makean veden saanti on tulossa uhkaavan vähäiseksi. Puomin kiinnitys on repeytynyt useita kertoja, ja on epävarmaa, pysyykö väliaikainen linjayhteys, jonka Sharp on jo pitänyt uudistaa useita kertoja. Sen Mach 40 tuottaa myös vettä - offshore-ammattilainen ei ole vielä pystynyt määrittämään miksi. Tilanteen pahentamiseksi hänen isopurje repeytyi suurelle alueelle ylemmässä kolmanneksessa. Ensin hän yhdisti rimat ja piikista jäljellä olevat linjat. Mutta tänä iltana myös tämä "pikakorjaus" antoi periksi. Sharp lähetti sähköpostia ystävälle klo 14: "Pääosani on nyt repäissyt kokonaan 2 kappaletta ja pultti köysi rikkoutunut, joten se on vain hyödyllinen lippu, joka lentää maston takana. … Voi ja moottori on lakannut toimimasta niin välittömissä virhekysymyksissä, ellet löydä ongelmaa.. f..k it.. huonosti yritä voittaa se joka tapauksessa. "
Päättäväisyys, jolla hän voittaa tämän ongelmien tulvan, on vaikuttava. Tutkijat luottavat häneen pystyvänsä puolustamaan ainakin yhtä paikkaa palkintokorokkeella. Hän on jo tasoittanut kuuden tunnin aikarangan muutamassa päivässä ja taistellut tiensä takaisin huipulle.
Se, että asiat eivät enää suju kilpailijoidensa kanssa, antaa hänelle vauhtia. Ensimmäiseksi sijoittunut Vauchel-Camus on myös pudonnut mailia eilen illasta lähtien. Toisinaan hän oli tiellä negatiivisella VMG: llä, mikä tarkoittaa pidempää korjausvaihetta. Hän kuitenkin pitää ongelmansa itsellään. Samaan aikaan äärimmäinen etelärata voi maksaa Louis Ducille. Tänä aamuna hän oli nopein jäljellä olevien seitsemän luokan 40 jahdin kentällä.
AnnMariRenken elokuvasta "Nivea", joka seurasi häntä etelään, on toistaiseksi pysäköinyt. Hän ajoi tuulenreikään ja kirjautui viimeksi vain 1,9 solmua.
Sää antaa piakkoin kilpailulle jääneille kippareille hengähdystauon. Tuulen tulisi kääntyä etelästä itään koilliseen. Joten vielä kerran tilavat olosuhteet, joihin luokka 40 todella suunniteltiin. Phil Sharp, mies, jolla ei ole pituutta, on kiitollinen - niin kauan kuin hänen metsänsä kestää.
