Uusi Maxi-Tri telakalla
Coville osti melko vanhan trimaraanin "Geronimo" (2001) Olivier de Kersausonilta ja teki siitä sopivan yhden käden käyttöön massiivisella muutoksella. Sodebo Ultim -nimellä noin 31 metriä pitkän hirviön on määrä alkaa Route du Rhumilla marraskuussa. Regatti on nyt kehittymässä todelliseksi kohokohdaksi tänä vuonna, koska lähtökohtaan on odotettavissa vähintään neljä yli 100 jalan pituisesta Trisistä. "Macif" -lippu, Armel Le Cléac'h 31 metrin muunnoksellaan "Banque Populaire" (ent. Franck Cammasin "Groupam3") ja Yann Guichard lopullisen hirviötri "Spindrift 2" (pituus: 40 metriä) kanssa, jota voidaan käyttää yhdellä kädellä - muunnetun "Banque Populaire V", jolla tällä hetkellä on Jules Verne Trophy. he kaikki kärkikippureita, jotka odottavat kovaa kilpailua.
Coville ja hänen uusi vene
Covilles kertoo, kuinka epätavallinen muutos tapahtui: "Uusi rakennus olisi ottanut liian kauan ja olisi ollut liian kallista. Joten pääsimme Olivier de Kersausonin veneeseen". Epätavallisen muutosprojektin juuret ovat menneisyydessä: Thomas Coville oli varhaisina vuosina osa Olivier de Kersausonin miehistöä, ja nyt Ranskan valtameren vanhan mestari antaa hänelle mahdollisuuden tuoda vanha vene takaisin elämää. Lanseerauksen pitäisi olla huhtikuun lopussa.
Ennen kaikkea vene oli tehtävä kevyemmäksi. Monet vanhoista 12-miehistölle tarkoitetuista laitteista heitettiin ulos, rakennettiin lyhyempi 35-metrinen masto ja yhdeksän metriä pitkä puomin osa suunniteltiin uudelleen. Airot ja kalvot ostettiin osittain Oraclen Americas Cup -tiimiltä, jonka kanssa suunnittelijoilla VPLP: llä on hyvä yhteys, kun he työskentelevät Larry Ellisonin palveluksessa. On mielenkiintoista nähdä, onko vanha "Geronimo" -runko, joka on neljä sukupolvea jäljessä nopeimmista Maxi-Tri-malleista, todella hyvä kilpailussa. De Kersauson voitti Jules Verne -palkinnon 63 päivässä, 13 tunnissa ja 59 minuutissa veneellä vuonna 2004, mutta jo silloin kävi selväksi, että vene ei tuottanut aivan niin nopeaa nopeutta kuin mitä omistaja oli toivonut. Ainoassa todellisessa vertailussa muihin Maxisiin, Oryx Quest 2005, "Geronimo" näytti suhteellisen hitaalta ja joutui jäämään eläkkeelle aikaisin rakenteellisten ongelmien takia. Siitä lähtien kaikki oli hiljaa Kersausonin ja hänen veneensä ympärillä.
Valtavat palkit ennen kokoonpanoa
Yhden käden toiminnassa sovelletaan kuitenkin erilaisia sääntöjä: Hirviötriisit on riisuttu aseista kilpailuihin, jotta yksi henkilö pystyy käsittelemään niitä ollenkaan, joten ei ehkä enää ole niin tärkeää, kuinka moderni runko todella on. Tällä tavalla katsottuna Francois Gabartin "Macif" voisi olla laivaston mielenkiintoisin vene. Uudena rakennuksena se on optimoitu kipparinsa mukaan.
Ehkä monien monikansallisten jättiläisten fanien toiveet loppuvat vuonna 2015: Silloin voisi olla lopullinen yhden käden regatta. Ympäri maailmaa, non-stop, kuten Maxi-Trisin Vendee Globe. Epäilemättä se olisi uusi yhden käden purjehdus Mount Everest.
