Myrskypilvien, rankkasateiden ja kuormien jälkeen taistelun jälkeen Volvo Ocean Race -joukkueiden on nyt taisteltava kasviperäistä vastustajaa vastaan kahdeksannen vaiheen yhdeksäntenä päivänä: merilevää Sargasso-meressä. Sargassum tai golfvapa nimeltä ruskea levä vaikeuttaa merimiesten elämää. Uudestaan ja uudestaan hän juuttuu avaimiin ja airoihin. Joskus kaikki, mikä auttaa, on veneen täydellinen pysähtyminen ja peruutusvaihteen kytkeminen epäsuosittujen "jarrujen" poistamiseksi. Seitsemällä miehistöllä on vain yksi yhteinen toive: saavuttaa kauppatuuli mahdollisimman nopeasti Doldrumsin käytävän jälkeen ja ajaa pohjoisella radalla Newportiin. Johtavien veneiden tuulen nopeus kaksinkertaistuu 24 tunnin kuluessa.
Team Brunelin navigaattori Andrew Cape saa yleiskuvan kannen tilanteesta
Brunel oli ensimmäinen vene, joka kiihtyi. "Se on virallista! Olemme saavuttaneet kauppatuulet, ja vesi lentää taas kannen yli", kertoi Team Brunelin laivatoimittaja Sam Greenfield tiistai varhain aamulla. "Veneen nopeus on 15-20 solmua 15–17 solmua. " Uutiset uusiutuneesta hollantilaisesta AkzoNobel -joukkueesta kuulosti hieman turhautuneemmalta, joka huolimatta Neptunukselle antamastaan rommista juuttui tunteina tylsälle kentälle Päiväntasaajan käytävällä. Aluksen toimittaja Brian Carlin kirjoitti: "Chris (Nicholson, toim.) Ajattelee, että meidän olisi pitänyt olla enemmän rommia, eikä tarjouksemme ole saattaneet olla riittävän anteliaita."
Merilevän on mentävä! Näin miehistöt taistelevat kölin alaosassa havaittavien epämiellyttävien toverien kanssa
AkzoNobelin vartija ja ruorimies Nicolai Sehested taistelee merilevää vastaan
Yön yli Bouwe Bekkings Brunel otti komennon Dee Caffarin tiimin Turn the Tide on Plastic, Dongfeng ja Vestas edessä (34 meripeninkulmaa takana). Keltainen vene oli saavuttanut yli kymmenen meripeninkulman etumatkan tiistai-aamuna hyötyen myös siitä, että muut veneet olivat osittain "pysäköineet" löysissä olosuhteissa tai estäneet merilevän. Nyt hollantilaiset ovat saavuttaneet kauppatuulet ensin, kun taas Mapfre (65 meripeninkulmaa takana), AkzoNobel ja David Wittin joukkue Sun Hung Kai / Scallywag (141 meripeninkulmaa takana) taistelevat saadakseen kiinni takaosista 5, 6 ja 7. Niiden etäisyys johtaviin veneisiin kuitenkin todennäköisesti kasvaa, kun ne saavuttavat kauppatuulet lähitulevaisuudessa.
Täältä löydät seurannan ja välitulokset.
Charles Caudrelierin Dongfeng Race Team oli toinen tiistaina aamulla Bouwe Bekkingin Team Brunelin takana
Hän puolusti paikkaa kolmen parhaan joukossa tiistai aamulla: vuorovesi muovikippari Dee Caffari
Välitulokset toukokuun 1. päivän aamusta: Bouwe Bekkingin Team Brunel on ottanut johtoaseman ja ryntää kohti kauppatuulia, jotka - punaisella - on helppo nähdä