Muutokset ovat hallittavissa, mutta silti merkittäviä. Uusi RM 1370 tulee korvaamaan 1360 (testi YACHT 3/14), erityisesti täysin uudistetulla rungolla. Varalaita on korkeampi ja rungon tilavuus etupuolella. Tämän pitäisi auttaa venettä nostamaan nenänsä helpommin ja nopeammin, varsinkin nopeiden tuulien kursseilla. Lisäksi keulan varsi on nyt hieman negatiivinen, mikä paitsi näyttää hyvältä ja urheilulliselta, myös pidentää vesiviivaa huomattavasti. Tämä tarkoittaa, että vene näyttää parempia ominaisuuksia läheisillä reiteillä. RM ForMarinen sisäinen arkkitehti Marc Lombard laati myös suunnitelmat vuodelle 1370.
RM 1370
Myös gennakerin tai Code Zeron nyt pysyvästi kiinnitetty jousituote on uusi. Tavaratila toimii myös ankkurikiinnikkeenä ja askeleena päästä ja ulos keulasta. Kannen asettelu pysyy suurelta osin ennallaan edelliseen malliin 1360 verrattuna. Järjestelmä, jossa kaksi genoa-levyn vinssiä on kiinnitetty suoraan ja nostettu kumppaniin, on erityisen hyvin testattu ja tyypillinen RM-jahdeille.
Rungon kiinnityksille tarjotaan vielä enemmän varianssia. Valinta vakiintuneen T-muotoisen kiinteän kölin ja kaksikielisen vaihtoehdon välillä, jolla vene voi helposti pudota kuivaksi, on jo ollut yleinen. Lisävaihtoehtona RM 1370 voidaan nyt tilata myös kääntyvällä köliin. Tämän ansiosta syväystä voidaan pienentää jatkuvasti enintään 3,20 metristä 1,30 metriin. Joustavasta kiinnityksestä on kuitenkin maksettava melkoinen 30000 euron lisämaksu. Hiilikuitulaitteen vaihtoehto on myös kallista; tähän vaaditaan 31 000 euroa. Alumiinista valmistettu vakiona varustettu kaksiosainen laiva on vakiona. Pitkille syvänmeren reiteille voidaan vaihtoehtoisesti lisätä leikkuripäivä.
RM 1370
Sisätilojen osalta ja edeltäjään 1360 verrattuna optiset säädöt ja pienet yksityiskohtien muutokset ovat suurelta osin samat. Ainoastaan oikeanpuoleisen perämökin osalta telakka tarjoaa nyt laajennusmahdollisuudet, joissa on suuri kaksinkertainen vuode tai kaksi yhden hengen vuodetta päällekkäin. Sinisille vesimiehille laajennus sisäänrakennetulla työpajalla on myös mahdollista. Eteiskannen kaksinkertaista vuodepaikkaa ei enää ole suunniteltu saaren sängyksi, mutta se ulottuu koko käytettävissä olevalle leveydelle. Tämä tarkoittaa, että makuualue on vieläkin tilavampi.
RM ForMarine tunnetaan yksinoikeudesta. Rungot on valmistettu kovasta, vanerilevyistä leimasta ja peitetty lasikuidulla tai pyynnöstä Kevlarilla. Toisaalta kansi on valmistettu kokonaan GRP-voileipärakenteesta käyttäen tyhjiöinfuusioprosessia. Ensimmäistä RM 1370: tä rakennetaan nyt LRochellen telakalla, ja sen odotetaan purjehtivan keväällä 2017. Kiinteä köli ja perinteinen Alurigg maksavat 351 150 euroa, sisältäen arvonlisäveron 19 prosenttia, mutta silti ilman purjeita.
RM Yachts on edustettuna kenkämessuilla Düsseldorfissa, vuonna Halli 15, osastolla D31. Kiinnostuneet osapuolet voivat tietysti myös saada lisätietoja uudesta RM 1370: sta siellä.
Kuvagalleria: RM 1370
Edellinen
Seuraava
Lü (rungon pituus) | 14,70 m |
Lü (rungon pituus) | 14,70 m |
LWL (vesiviivan pituus) | 12,80 m |
leveys | 4,50 m |
Vakio T-köli | 2,45 m |
Bi-avaimet | 1,95 m |
Syväysköli | 1,30-3,20 m |
kokonaispaino | 9,4 t |
Liitäntälaite / osuus (tavallinen T-köli) | 2,95 t / 31% |
Isopurje | 53,0 neliömetriä |
Genu (108%) | 59,0 neliömetriä |
Leikkuri pysyy purjehdussa | 31,0 neliömetriä |
Gennaker | 150,0 neliömetriä |
Moottorikäyttö / käyttö | 75 hv (Volvo Penta) / purjeveto |
Makean veden kapasiteetti | 600 l |
Kapasiteetti polttoainetta | 300 l |
Maston korkeus vesiviivan yläpuolella | 20,50 m |
rakentaja | Marc Lombard |
CE-suunnitteluluokka | (Avomerellä) |
Pieni sisar RM 1270 testissä YACHT-TV: ssä
Uusi vanerijahti RM: ltä Ranskasta: RM 1270 testissä