Vihreän Erämaan Poikki

Vihreän Erämaan Poikki
Vihreän Erämaan Poikki

Video: Vihreän Erämaan Poikki

Video: Vihreän Erämaan Poikki
Video: Vihreä ehdokas: Linda Omodara | Kuntavaalit 2021, Oulu 2024, Maaliskuu
Anonim
Image
Image

"Maverick too" -moottori Dismal Swamp -kanavan läpi

On lokakuun loppu ja sataa. Jotenkin se kuulostaa minulle epäilyttävän tutulta viime vuodesta. 12 kuukautta sitten makasimme syksyisessä Galiciassa sulan pakojärjestelmän kanssa ja sade ei pysähtynyt viikkoihin. Nyt olemme Yhdysvalloissa Virginian Landin osavaltiossa, ja täälläkin sää muuttuu epämukavaksi. Ja jokin muu on sama: Jälleen ajatuksemme pyörivät moottorin ympärillä. Mutta tällä kertaa täysin vapaaehtoisesti - vaihdamme sen.

Hyvin jääminen viimeisestä laituristamme harvaanasutuissa Pohjois-Carolinan osissa oli meille muuta kuin helppoa. Vietimme siellä kolme kuukautta pienessä venesatamassa ja saimme ystäviä. Minun ei todellakaan tarvinnut huolehtia Johannesin sosiaalisista kontakteista vierailuni aikana Saksassa, koska ensimmäisen viikon aikana hänet kutsuttiin isoon amerikkalaiseen grilliin. Kävimme jopa häävastaanotossa. Vietimme suurimman osan ajasta laiturinaapurimme Jimin kanssa. Jim ei ole koskaan kyllästynyt pohtimaan saksalaisten ja amerikkalaisten välisiä eroja ja yhtäläisyyksiä tai oppimaan hauskoja saksankielisiä sanoja. Hän myös imi kaikki tarinat risteilystä ja elämästä aluksella kuin sieni. Koska vaikka hän on asunut "SeOtterissa", Cape Dory 28: ssa, kaksi vuotta, hän ei ole koskaan purjehtinut avomerellä. Jimillä oli kerta toisensa jälkeen kysymyksiä siitä, kuinka tehdä aluksestaan valtameri. Hän oli ajatellut sitä paljon, ja sen vuoksi hänen helpotuksensa oli suuri, kun voimme vahvistaa hänen ajatuksensa. Jim osaa myös erittäin hyvin käsitellä puuta, ja hän teki kahdessa päivässä loistavan istuimen Maverickille, jotta meidän ei enää tarvitse istua dieselsäiliöissämme moottoria ajettaessa.

Image
Image

"Mavericks" laituripaikka kolmen kuukauden ajan Cape Dory "SeOtter" vieressä

Meillä oli edessämme niin pitkä moottoroitu matka: kun meidät hinautti pelastusristeilijä viimeisen kolmen päivän Biskajan ylityksen jälkeen, tällä kertaa edessämme oli yksi Amerikan itärannikon viehättävimmistä maisemista: reittimme telakalle Deltavillessa Virginiassa johti meidät "Dismal Swamp Canal" -kanavan läpi, joka voidaan kääntää nimellä "Canal kautta synkän suon". Miksi se sai tämän nimen, on vaikea ymmärtää tänään. Varsinkin syksyllä kapeaa kanavaa ja sen värikkäitä puita on vaikea voittaa lajikkeen suhteen.

Matkalla suo-kanavalle
Matkalla suo-kanavalle

Matkalla suo-kanavalle

Jo vuonna 1763 ensimmäinen Yhdysvaltain presidentti George Washington oli sitä mieltä, että suo voidaan tyhjentää täydellisesti. Joten voitaisiin rakentaa kanava, joka yhdistää suuren Chesapeake Bayn ja Albemarle Soundin. Kolmekymmentä vuotta myöhemmin tämän kanavan rakentaminen alkoi, ja se kaivettiin kokonaan käsin. Luunmurskaustyön tekivät pääasiassa orjat, jotka epäinhimillisistä olosuhteista huolimatta pystyivät viimeistelemään kanavan vuonna 1805 noin 12 vuoden kuluttua. Tämä tekee Hylkysodan kanavasta vanhimman kanavan, joka on edelleen käytössä Yhdysvalloissa. Vertailun vuoksi: sisävesiväylä, jonka kuljimme monta mailia, avautui vasta 135 vuotta myöhemmin. Siitä lähtien kanava on ollut monenlaisten historiallisten tapahtumien kohtauspaikka.

Vastaantuleva liikenne
Vastaantuleva liikenne

Vastaantuleva liikenne

Mutta paitsi kanavan historia on inspiroinut kirjoittajia, mutta ennen kaikkea kaunis maisema ja monipuolinen eläimistö. Näimme monia kilpikonnia ja uivia käärmeitä, ja tietysti tonnia lintuja. Alueella sanotaan jopa olevan krokotiililaji, ja navigointiohjelmamme on varoittanut karhuista useita kertoja.

Uimakäärmeet
Uimakäärmeet

Uimakäärmeet

Nykyään jopa 2000 huvialusta käyttää Dismal Swamp -kanavaa vaihtoehtona reitille Intracoastalille - edellyttäen, että luonnos on oikea. Kanava on vain kuusi metriä syvä.

Rappeutuneet talot kanavan rannalla
Rappeutuneet talot kanavan rannalla

Rappeutuneet talot kanavan rannalla

Kanavan pääosa on kahden lukon välissä, muuten ainoat matkalla Floridasta Virginiaan. Matkalla ensimmäiseen lukkoon tie johtaa osittain suoraan kanavaa pitkin. Ystäväni Jim pystyi siis ajamaan mukavasti rinnalla ja ottamaan upeita valokuvia aluksestamme syksyllä. Ja sitten meidän piti sanoa hyvästit lopullisesti, mutta luultavasti ei ikuisesti. Aikana Pohjois-Carolinassa Jim teki päätöksen, että hän halusi suunnata etelään "SeOtter" -ohjelmassaan. Itse asiassa hän lähti pienestä Marinista kaksi päivää perässä. Siitä lähtien olemme saaneet melkein päivittäin tekstiviestejä hänen nykyisestä asemastaan, ja olemme uskomattoman iloisia hänestä siitä, että hän uskalsi ottaa askelen. Lisäksi ennakointi kasvaa nähdäksemme meidät taas purjehduksessa mahdollisimman pian.

Cati lukkoissa. Tämän matkan ensimmäinen lukko
Cati lukkoissa. Tämän matkan ensimmäinen lukko

Cati lukkoissa. Tämän matkan ensimmäinen lukko

Ystäväni Jim hänen itse rakentamastaan matkailuautosta. Puoliauto puoliksi vene
Ystäväni Jim hänen itse rakentamastaan matkailuautosta. Puoliauto puoliksi vene

Ystäväni Jim hänen itse rakentamassaan matkailuautossa. Puoli autoa, puoli vene

Vaikka Dismal Swamp -kanavan ydin on vain 35 kilometriä pitkä, päätimme purjehtia reitin kahdessa päivässä lähinnä siksi, että lukkoja käytetään vain iltapäivään asti ja meidän olisi pitänyt aloittaa pimeässä. Monien puunrunkojen takia, jotka uivat lähellä pinta-altaassa, emme pitäneet tätä suositeltavana. Reitin varrella on myös ilmaisia kävelyteitä keskellä metsää. Halusimme kiinnittyä tänne ja viettää yön Dismal Swampissa.

Ilmainen makuupaikka yöksi
Ilmainen makuupaikka yöksi

Ilmainen makuupaikka yöksi

Olemme usein kuulleet etukäteen, että kanavaan voi tulla melko tiukka, kun kaksi venettä kohtaavat. Se on myös totta, on vain harvoin tilaa kiertää. Olimme kuitenkin edelleen tiellä liian aikaisin vuoden aikana, jotta liikennettä olisi koko ajan. Suurin osa purjeveneistä suuntaa etelään marraskuussa, kun hurrikaanikausi on todella ohitse. Joten meillä ei ollut vaikeuksia löytää ilmainen laskeutumisvaihe yöksi. Voit hyvin kuvitella, että se näyttää hyvin erilaiselta ruuhka-aikoina. Joten meillä oli tämä täysin synkkä suo melkein itsellemme.

Vihreä tunneli
Vihreä tunneli

Vihreä tunneli

Hylkäsuolikanava päättyy toiseen lukkoon juuri ennen Norfolkia. Lukon todella erikoinen asia on lukonvartija, joka ilmeisesti nauttii työstään paljon. Kun vielä miehitämme pollareita, hän sanoo Johannesille: "Mene toiseen lukkotaloon. Jos pidän peukaloni ylöspäin, painat kahta vasenta painiketta ylhäältä. Tai tiedätkö mitä? Paina kaikki neljä. Sitten menet nopeasti takaisin veneeseesi. Tämä laukaisee lukon! " Kun lukonvartija oli vielä kiireinen porttien parissa, Johannes on jo alkanut syöttää vettä lukituskammioon. "Kahden ihmisen kanssa säästät noin kymmenen minuuttia", hän selittää meille jälkikäteen. Luulen, että Johannesillä oli myös hauskaa. Lukituksen aikana lukonvartija antaa meille taustatietoa kanavasta. Sitten hän pyytää meitä tuomaan hänelle mukavan kotilo kuoren Bahamalta. Hän käyttää simpukoita sarvena, jonka hän näyttää meille suoraan. En edes tajunnut kuinka kovat simpukat voivat olla.

Lentotukialus Norfolkin merisatamassa
Lentotukialus Norfolkin merisatamassa

Lentotukialus Norfolkin merisatamassa

Vietettyään yön ankkurissa, vanhan Volvomme on ajettava uudelleen: Chesapeaken lahti on löysä. Kun saavumme veneiden telakalle illalla, ketään ei ole jäljellä ja kaikki laiturit ovat käytössä. Navigointiohjelmassa kiinnityspiste näkyy eri venesatamien välillä. Meille näyttää hieman oudolta, kun pudotamme ankkurin keskelle satamaa, mutta paikalliset näyttävät tottuneen siihen.

John Chesapeaken lahdella
John Chesapeaken lahdella

John Chesapeaken lahdella

Seuraavana aamuna telakan omistaja Doug nostaa meidät matkalipulleen rantaan. Olemme melko helpottuneita, kun näemme "Maverickin" alhaalta. Tuskin potkua vartaloon, ei lainkaan kasvillisuutta. Näimme jo Bahaman kirkkaassa vedessä, että vedenalainen runko näyttää melko hyvältä ja että osmoosihoidon aiheuttama laminointityömme on ilmeisesti pysyttelevä. Emme kuitenkaan siirtäneet venettä kolme kuukautta sen jälkeen, ja vesi Pohjois-Carolinan alueella oli kahvin väriä. Melko läpinäkymätön.

Image
Image

"Korkea ja kuiva" Deltaville, Virginia. Telakan aika alkaa

Joten voimme nyt keskittyä täysin moottorin vaihtoon. Viikon kuluttua maalla vanha moottori on sammunut ja uusi Vetus on jo veneessä. Nyt meidän on vielä tehtävä joitain muutoksia ja säätöjä ja odotettava osia Saksasta, koska tietysti kaikki veneemme kiinnikkeet - akselilaakerit, akseli ja potkurit - ovat metrisiä ja siksi vaikea saada Yhdysvalloissa. Jälleen kerran emme olisi voineet valita parempaa paikkaa vaihdettavaksi, koska alue ja ihmiset ovat todella suuria. Deltavillen pikkukaupunki on kiinteästi veneiden omistama, täällä telakka venetelakan jälkeen. Ja tänä iltana meidät kutsutaan taas illalliselle. Pieni syksy ei voi häiritä meitä.

Lisätietoja matkasta: www.zu-zweit-auf-see.de

Suositeltava: