Peruskirja Coronan Aikoina

Sisällysluettelo:

Peruskirja Coronan Aikoina
Peruskirja Coronan Aikoina

Video: Peruskirja Coronan Aikoina

Video: Peruskirja Coronan Aikoina
Video: Lähdin Taiwanista ja se saa minut surulliseksi 2024, Maaliskuu
Anonim

Suurissa osissa Eurooppaa tapahtunut lukitus on rahtausalalla tiukasti hallinnassa. Asiakkaat ovat huolissaan matkoistaan, joista osa on jo varattu ja maksettu, kun taas laivasto-operaattorit kamppailevat selviytyäkseen yhä pidempien sulkemisten ja vastaavien tulojen menetysten edessä. Monilla asiakkailla ei ole selvää oikeudellista tilannettaan jo tehdyn sopimuksen suhteen. Pelkästään Italian ja Ranskan kaltaisten maiden yksin tekeminen aiheuttaa lisää sekaannusta. Siellä hallitukset ovat kumoaneet EU: n laajuisen matkustuslain ja päättäneet rahasumman sijaan kuponkiratkaisuista. Myös Saksassa hallitus haluaa nyt tehdä tämän mahdolliseksi ja on toimittanut vastaavan ehdotuksen EU: lle, josta on määrä päättää pian.

Mutta mitä monet tilausasiakkaat eivät tiedä: Suurin osa varauksista ei kuulu matkalain, vaan vuokralain alaisuuteen, ainakin jos varataan tavallinen bareboat-vuokrasopimus. Tällöin tilausyritys on vain välittäjä eikä matkanjärjestäjä, laivasto-operaattori on vuokraamo. Tästä huolimatta Italian ja Ranskan yritykset viittaavat hallitustensa tarjoamiin ratkaisuihin ja tarjoavat tilausasiakkaille vain kuponkiratkaisun hyvityksen sijasta, yleensä kaudelle 2021.

Toistaiseksi saksalaiset lakimiehet ovat tulkinneet tilannetta, jonka mukaan vuokrasopimus esti kohdemaan tai Saksan estämisen pääsemästä maahan, joten tämä tekee sopimuksen tekemisen mahdottomaksi ja siksi maksetut rahat on yleensä palautettava. Ainakin tämä oli Mosel Ben Tanisin asianajotoimiston kokemus, joka edustaa useita tällaisia tapauksia. Tämä on osittain muuttunut. Lakimiesten kokemus osoittaa, että laivasto-operaattorit pitävät joskus itsepäisesti kiinni kuponkiratkaisuista.

Lentojen peruutuksia on vaikea ennustaa

Siellä on myös lentojen ongelma. Tällä hetkellä monilla lentokentillä on vain noin 10-20 prosenttia normaalista tilavuudesta. Niin monet tilausasiakkaat eivät tiedä, tapahtuuko heidän lentonsa todella suunnitellulla päivämäärällä ja määränpäässä.

"Kokemuksemme mukaan lentoyhtiöt peruuttavat lentonsa usein hyvin lyhyellä varoitusajalla, joskus vain muutama päivä ennen tilauslentoa", sanoo ClaudiSpenges-Kleutges Sarres-Schockemöhle -toimistosta. On tunne, että monet ihmiset työskentelevät pohjimmiltaan viikosta toiseen voidakseen lentää lyhyellä varoitusajalla, jos matkarajoituksia lievennetään "- erittäin epätyydyttävä asiakkaille, jotka eivät voi tulla charter-jahtiinsa Lyhyellä varoitusajalla Ratkaisu. Myös lentoyhtiöt yrittävät usein tarjota asiakkaille kuponkiratkaisun kustannusten korvaamisen sijaan. Kokemuksensa mukaan moniin lentoyhtiöihin ei tällä hetkellä tuskin saada yhteyttä puhelimitse, virastoja ja asiakkaita kehotetaan esittämään tiedustelunsa kirjallisesti.

Milloin kausi alkaa mistä?

Charter-miehistön kannalta tärkein kysymys on tällä hetkellä, mitä matkoja minun pitäisi yrittää lykätä tai edes peruuttaa? Epäilemättä Saksan asiakkailla on tällä hetkellä parhaat kortit.

"Meillä on Schleswig-Holsteinin osavaltion lausunto, jonka mukaan satamien sulkemista lievennetään 3. toukokuuta jälkeen. Tietenkään ei ole vielä täysin selvää, saako charter-miehistö aloittaa silloin, mutta toivomme, että se toimii Helluntai. Sitten laivastomme on täynnä ", sanoo Dirk Kadach 1. luokan jahdeista. Heiligenhafenissa toimiva yritys on jo säätänyt: He ovat varastoineet valtavia desinfiointiaineita ja suojanaamareita voidakseen käsitellä purjeveneiden luovutusta tiukempien olosuhteiden mukaisesti tarvittaessa. "Eurooppa voi aloittaa uudestaan." Firminin sijainneille. Kroatiassa ja Palmilla hän näkee tämän paljon kriittisemmin ja valmistautuu kauden alkuun todennäköisesti sesongin jälkeen.

Se näyttää paljon pahemmalta Välimerellä. Ranska on jatkanut lukituksensa 15. toukokuuta asti, Espanja 11. toukokuuta asti Italia aluksi 3. toukokuuta asti. Vastaanottaja Kroatia Saksalaiset turistit eivät tällä hetkellä käytännössä voi matkustaa ollenkaan, koska heidän olisi oltava karanteenissa kiinteällä maalla osoitteessa 14 päivän ajan rajan ylittämisen jälkeen. On hyvin todennäköistä, että rajoittamaton matkailu jatkuu ulkonaliikkumiskieltoihin hyvinkin näiden tärkeiden päivämäärien jälkeen. Ulkonaantulon helpottamista ei pidä sekoittaa matkailun välittömään vapauttamiseen.

Näin ruotsalainen laivasto-operaattori raportoi Navigoi purjehdus YACHT: lle, että paikallisia viranomaisia kuultuaan matkailulle on jo asetettu pidemmät ajanjaksot, mutta myös niitä lykätään jatkuvasti. Ruotsalaisten mukaan tämä päivämäärä on Kroatiassa ja Kreikka tällä hetkellä 18. toukokuuta, Espanjan osalta 19. kesäkuuta.

Näin laivaston operaattorit reagoivat

Jotkut laivasto-operaattorit reagoivat jo vastaavasti. Sunsail ja kiinnittimet ovat yleensä peruuttaneet kaikki tilausmatkat 1. kesäkuuta asti ja tarjoavat kuponkeja. Monet muut yritykset reagoivat viikoittain tai jopa joustavammin. Varaat tällä hetkellä asiakkaita pääasiassa lähtöisin toukokuussa asiakkaiden pyynnöstä. Yleiset peruutukset tai jatkuvasti päivitetyt määräajat ovat poikkeus. Lentoyhtiöiden tavoin yhtiöt odottavat ja avaavat tukikohdat heti, kun rajoituksia lievennetään.

Dream Yacht Charter, Tällä hetkellä maailman suurin rahtausoperaattori tarjoaa laajat uudelleenvarausvaihtoehdot. Kuka tahansa, joka on tehnyt varauksen 16. toukokuuta mennessä, voi lykätä tätä tai ensi vuotta. Myöhemmin varaaneet voivat myös lykätä niitä, mutta vuonna 2021 tehdyissä varauksissa heidän on kannettava ensi vuoden odotettu hinnankorotus. Jos tilausviikko on kalliimpaa kuin nykyinen, ehkä siksi, että se on sesonkiaikana, lisähinta on maksettava.

Ruotsalainen yritys, joka toimii myös maailmanlaajuisesti Navigoi purjehdus yrittää myös suosia uudelleenvarausratkaisua, mutta maksaa peruskirjan takaisin yksittäistapauksissa, jos kyseiselle maalle on nimenomainen matkavaroitus. Saksassa näin on tällä hetkellä kaikissa maailman maissa 3. toukokuuta asti.

Toistaiseksi monet edustajat ovat ilmoittaneet, että asiakkaat, joihin asia vaikuttaa, reagoivat hyvin harkitsevasti ja ymmärtävät myös laivaston ylläpitäjien vaikean tilanteen. Koska viimeksi mainittujen on vastattava laivastojen kustannuksista, maksettava vuodepaikat, suoritettava huolto, käytettävä vakuutuksia ja yritettävä pitää työntekijät. Kaikesta tästä tulee vaikeaa, kun asiakkaat haluavat rahan takaisin maksamisen välittömästi. Pyrkimykset saada asiakkaat tekemään varauksen ovat enemmän kuin ymmärrettäviä, ja asiakkaiden tulisi yrittää löytää ratkaisu DIalogista, loppujen lopuksi se on vuosisadan hätätilanne. Jotkut edustajat asettivat YACHT: n kysyntään takaisinmaksua vaativien asiakkaiden määrän, mutta vain noin 5 prosenttia, mikä antaa toivoa. Jos tarvitset ehdottomasti nopeimman mahdollisen korvauksen peruutetusta vuokrasopimuksesta taloudellisista syistä, voit löytää ratkaisun nopeammin asianajajan kanssa, kuten jotkut asianajotoimistot ilmoittavat.

Suurin osa merimiehistä varaa kuitenkin enemmän ja enemmän seuraavalle vuodelle, koska merimiesten työnantajat eivät voi yksinkertaisesti lykätä lomia tai on ennakoitavissa, että heidän yrityksensä yrittää korvata tappiot kriisin jälkeen lisätyöllä. Vielä sen jälkeen, kun matkarajoituksia on kevennetty, rahtausalalla on vaikeita aikoja vuoden loppuun asti, ja markkinat elpyvät varmasti vasta hitaasti.

Suositeltava: