Venekokeet ovat merimiehille, mitä suklaarasia on Forrest Gumpille: et koskaan tiedä mitä saat. Tämä pätee erityisesti käytettyihin venekokeisiin. Onko se omistajan jalokivi - hyvin hoidettu ja hyvässä kunnossa - vai työhevonen, jonka pitäisi nyt olla poissa pitkän ja uuvuttavan vuokra-ajan jälkeen? Vai onko kyse edes perillisyhteisöstä, jotka haluavat laukaista aluksen, johon ei ole enää mitään viitteitä, ja kokevat testin ilmaisena mainostoimena?
Vertailu käytettyihin veneisiin 30 jalan luokassa
Aivan kuten potentiaalinen ostaja, testaajatkin lähestyvät omaisuutta. Ja tässä vertailussa kohteet olivat melko heterogeenisiä. Omistaja oli käyttänyt voittajaa intensiivisesti, ja sen pitäisi nyt löytää uusi omistaja nopeasti, ennen kuin suuret investoinnit ovat kesken. ne ovat ostajan vastuulla. Purjehdusnäkökulmasta hän näytti lyhyesti, mutta vakuuttavasti, mistä hän on tehty, vaikka ei enää uusia liinoja.
5 käytettyä venettä osoittaa, onko heillä vielä purjehduksessa
X-342: ssa oli erittäin hyvät laminaattipurjeet, ja kone oli jo uusittu. Silti vaaditaan kohtuullinen määrä työtä ja investointeja, kuten verhoilu ja kansilaitteet.
Dufour oli valmis lähtemään. Aluksella ei kuitenkaan ollut paljon laitteita; mitä kääpiö toimi. Uudet purjeet ovat tulossa, muuten ranskalainen oli siinä hyvä.
Dehlerissä investoitiin osittain, mutta uudistamisyrityksissä ei havaittu yhteistä säiettä. Hänellä on myös vireillä olevia asioita, jotain sähkö- ja navigointialalla.
Dehler 31 koepurjehduksen aikana Hollannissa.
Räikein esimerkki oli Baijeri. Sisällä se näytti todella hyvältä ja oli todennäköisesti jo saanut uuden verhoilun. Mutta kannella oli kuva tuhosta. Uuden omistajan on ensin investoitava voimakkaasti riittävän tason saavuttamiseksi.
Pois vedestä
Testipäivänä se puhalsi noin 18 solmulla - ihanteelliset olosuhteet alusten testaamiseksi riutarajan yläpuolella tai yli. Koska vanhoja käytettyjä veneitä ei säästetä enempää kuin aivan uusia vastaavia.
Dufour, Bavari ja Dehler aloittavat täydellä vaihteella, X ja Winner aloittavat riutan. Testin lyhin alus, Dufour on odotetusti hitain. Miehistö ei todellakaan välitä - vene on vain hauskaa. Jos aluksella oli hieman enemmän leikkausvaihtoehtoja, voit jatkaa täydellä vaihteella ilman ärsyttäviä auringonlaskuja.
Rahtaajat rakastavat heitä
Bavari tasapainottaa kaikki puuskat peräsimellä. Sunshot? Ei 18 solmun tuulella. Ja että huolimatta purjeista, jotka ovat niin puhallettuja, että ne aiheuttavat 10 astetta enemmän kallistusta kuin olisi terveellistä. Se varmasti. Todennäköisesti yksi syy siihen, että pieni on niin suosittu rahtaajien keskuudessa.
Bavari30 purjehtii.
Vaikka Dehler ei välitä tarkkaa ohjaustunnetta, jonka se tarjoaa ohjaimella, se purjehtii hyvin saattueessa. Hän on vain melko nopea vene. Pitkällä köllillä hän haluaa myös ajaa kunnolla tuuleen.
Kentän kärjessä X ja Winner ovat keskenään kilpailussa. Tietysti X: n olisi pysyttävä eturintamassa elintoimintojen suhteen - ja niin se pitääkin. Voittajien etuna on kuitenkin hyvien nopeuksien näkymätön saavutettavuus. Mene ylös ja ole nopea, tietysti jonkin verran tietoa trimmauksesta, joka toimii myös pienen miehistön kanssa.
Ei niin X: n kanssa, se on monimutkainen vene. Paluu- ja tarkistuspäivät sekä takapäivä, kaikki voidaan leikata ja säätää - miehistön ja kipparin on tiedettävä, mitä he tekevät. Jos hän tietää, X on todellinen hauska kone, mutta ei kaikille. Jokaisella aluksella on oma luonteensa. Voit valita alle 40 000 euron hintaan.
