Amel 60: n piirustus
Purjehdus voimakkaissa tuulissa ja räikeissä merissä voi todella päästä luillesi, pitkällä aikavälillä se voi jopa hermostua. Suuri tilanne pakottaa sinut tukemaan tasaisesti, aallot ohjaamaan varovasti, puuskat työskentelemään palkojen kanssa, ja tuleva spray - olkaamme rehellisiä - on yksinkertaisesti haittaa. Ellet törmää Amel 60: n elementteihin.
Ei roiskeita, ei vinssejä, ei lyöntiä. Suuren kansitalonsa turvakodissa istuvat miehistö ja kippari nauttivat täysin rennosta, kun 26 tonnin puolituuli nopeutuu taivaansinisen mogulin kaltevuuden läpi kahdeksasta yhdeksään solmuun lokissa.
Veneen huokuva tyyneys ja mukavuus syvässä, ylenmääräisesti mitoitetussa keskushytissä ovat yksi silmälasien merkittävimmistä ominaisuuksista, jolla telakka vihdoin hyvästi vuosikymmenien ajan harjoitetusta kets-konseptista. Tätä pidettiin aiemmin ranskalaisten ainutlaatuisena myyntipisteenä ja auttoi jakamaan purjealueen useille pienille, hallittavammille liinoille.
Nykyään jopa kolme peräpurjetta täyttää tämän tehtävän: itsekiinnittyvä puomi ja genova, jotka molemmat voidaan rullata pois sähköisesti, ja pyynnöstä Code Zero, joka voidaan kääriä tiukasti jopa 25 solmun tuulessa pumppaamatta tai kiertämättä.. Tarvittaessa kokoonpanoa voidaan täydentää gennakerillä välilevyillä, jotka voidaan myös kääriä tai kesyttää pelastusletkulla - takila-konsepti yhtä joustava kuin Imoca-kilpa-autoilijalla, jota tiedetään nyt käyttävän katetusta ohjaamosta.
Jopa masto on laminoitu ja paistettu hiilikuidusta täällä ja siellä. Mutta se ei ole kaikki: kannen alla on tiiviisti suljetut alueet edessä ja takana; Onnettomuuden sattuessa hyttien ovet voidaan lukita myös vesitiiviiksi. Salonki, keittiötila ja navigointi pysyvät sitten vetäytymisen ja jäljellä olevan kelluvuuden paikkana.
Muuten Amel 60: n mikään ei kuitenkaan muistuta sinua nykyaikaisten valtamerialusten puristisesta maailmasta. Pikemminkin se on täydellinen vaihtoehto, alus, joka on rakennettu hemmottelemaan ja turvaamaan miehistönsä. Tässä esitetyssä johdonmukaisuudessa mikään vene ei voi tällä hetkellä paremmin.
Tämän ei pitäisi vähentää vakiintuneen kilpailun suorituskykyä, varsinkin kun ne antavat enemmän arvoa aktiiviselle purjehdukselle, jota suuri Amel ei voi palvella samalla tavalla. Se antaa tuskin mitään tunnetta peräsimelle ja houkuttelee sinua siksi antamaan suurimman osan kurssista autopilotille. Kaikilta muilta osin jahti on toisaalta joko tasan tai ylivoimainen kilpailijoihinsa nähden.
Saat selville, miksi Amel on jotain erikoista, YACHT 15/2020 -tapahtumassa - esitteen voi tilata suoraan täältä! Tai voit ladata testin alla olevasta linkistä
Kuvagalleria: Amel 60
Edellinen
-
holmi! Amel 60 purjehdus BarcelonEYEYY 2019 RTo_RT-2552 -
holmi! Amel 60 purjehdus BarcelonEYEYY 2019 RTo_RT-2560 -
holmi! Amel 60 purjehdus BarcelonEYEYY 2019 RTo_RT-2564 -
holmi! Amel 60 Deck Details BarcelonEYOTY 2019 RTo_RT-1835 -
holmi! Amel 60 Tiedot Rigg BarcelonEYEYY 2019 RTo_RT-1833 -
holmi! Amel 60 Yksityiskohdat Kansi BarcelonEYOTY 2019 RTo_RT-1805 -
holmi! Amel 60 Interior BarcelonEYOTY 2019 RTo_RT-1717 -
holmi! Amel 60 Interior BarcelonEYEYY 2019 RTo_RT-1737 -
holmi! Amel 60 Interior BarcelonEYEYY 2019 RTo_RT-1747 -
holmi! Amel 60 Interior BarcelonEYOTY 2019 RTo_RT-1752
Seuraava
