Ghost-alus Atlantilla

2023 Kirjoittaja: Allison Derrick | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-11-27 14:12

"Marlin" asettaa kurssin Azoreille

Keittiön pöydällemme on kirjoitettu 4721 meripeninkulmaa Flensburgiin. Kuten linnut, kuten englantilaiset sanovat, kuten linnut. Todellisuudessa tietysti lisätään muutama sata mailia, koska "Marlin" ei voi lentää saarten yli tai purjehtia suoraan tuulta vastaan.

31. toukokuuta, yksi päivä ennen Karibian hurrikaanikauden virallista alkua, on vihdoin tullut aika. Laiva on korjattu, kaapit ovat täynnä, tonnia vihanneksia ja munia on otettu alukselle ja pakollinen banaanipuu roikkuu saarnatuolissa. Aluksella on viisi meistä, Micha, tytöt ja minä sekä Michan aikuinen poika Julian, joka on jo seurannut meitä matkalla Surinamesta Trinidadiin.

Suunnitelma on välitön Azoreille, joka saapuu ennen maailmancupin ensimmäistä pudotuspeliä. Viikkojen odottamisen jälkeen meillä on niin kiire päästä lopulta irti rakastamattomasta Montegobaysta Jamaikalla, että purjehtimme kohti iltaa auringonlaskun takana. Hämärä tropiikissa on lyhyt, hyvin lyhyt, joten kun asetamme suuren, meillä tuskin on enää päivänvaloa. Kun saavutamme niemen, joka on ärsyttänyt meitä useita kertoja äärimmäisen epämiellyttävillä aalloilla ja ylittää meret, se on pimeää.

Kuoppainen alku

"Marlin" heittää itsensä mereen korkealle tuulessa. Jätimme luukut raollaan. Esipihassa ja sedanissa. Loistava. Liian paljon kangasta siinä, riutta välillä, sitten taas alas, moppi suolavettä, kuivaus, poista pyykki. Kun wc on täynnä hienoja tuoksuja, liesi on pois päältä. Tukahduttaen muutaman kyyneleen, kyyristelen surkeasti toverilla, vatsani kapinoi jokaisella aallolla, ja yhtäkkiä tämä koko Atlantin ylitys näyttää olevan puhtainta hulluutta. Lähetin minut sänkyyn ilman lisäkysymyksiä, ja kun herään kolmen tunnin kooma-unen jälkeen, korkki-aallot ovat ohi, myös merisairaus hyökkää, ja olen jälleen kunnossa.

Kuvagalleria: Marlin Transatlantic

Edellinen

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Seuraava

Purjehdimme lähellä tuulta, korkealla tuulella, kerran Jamaikan ja Kuuban välisen kanavan yli ja teemme niin paljon itään kuin pystymme. Vain 20 mailin päässä Kuuban rannikosta tuuli jättää meidät, aluksen dieselin on ajettava. Täällä Kubin ja Jamaikan välillä on kauppatuuli, toisinaan enemmän, joskus vähemmän voimakasta itään. Kuuban etelärannikolla voit vähän onnella hyödyntää katabatic-tuulia, mutta moottorin on aina oltava käynnissä. Kunnes yhtäkkiä voimakas piippaus osoittaa Yanmarin ylikuumenemisen. Rikki juoksupyörä.

Uskomme, ettei ongelma ole aluksella. Mutta vasta asennettu juoksupyörä luovuttaa myös aaveensa 15 minuuttia myöhemmin. Ja nyt? Yli 2500 meripeninkulmaa keulan edessä. Toki olemme purjevene, pääsisimme sinne jotenkin, jopa ilman konetta. Mutta se on jo kauden myöhäistä. Ajatus huojumisesta hevosen leveydessä, kun on rauhallinen, kun ensimmäinen trooppinen myrsky kiehuu jonnekin meistä etelässä, saa sinut hermostumaan.

Suunnittelematon välilasku

Pysähdys on päivän järjestys, ylitämme työmääräisesti mailin mailin päähän Kuuban etelärannikolta ja Winwardin kautta Atlantille. Uusi Exuma / Bahama on uusi kohde. Riutan läpikäynnin jälkeen ankkurin putoaa 5. kesäkuuta purjehduksen alla suojaisalla ankkuripaikalla Stocking-saaren takana saaren pääkaupungin Georgetownin edessä. Vapunpäivä, helluntai, lykätyt postiaikataulut ja huono sää antavat meille yhden viikon unelmaloman Bahamalla. Ranta, erakkaravut, surffaus, patikointi, lopuksi toimitettu juoksupyörä voidaan asentaa ja olemme valmiita lähtemään uudelleen.

Tällä kertaa teemme sen oikein. Juoksemme ulos aamulla, pian auringonnousun jälkeen, kupin kahvia kädessä. Ei perjantaina 13. tietenkin, vaan lauantaina. Jälleen kerran tuoreet varastot täydennetään, edessämme on koko päivä auringonpaisteella ja 15 solmua kaakkoisesta tuulesta. Hyvä alku.

"Marlin" teki 159 mailia ensimmäisenä päivänä - ja liukastui saumattomasti heikkoon tuulialueeseen. Täydellä vaihteella bobbingimme Bahaman pohjoispuolella Atlantilla, kun taivas pimenee. Vain pieni trooppinen miekka? Kaikki kädet kannella, 1. riutta, ei 2. riutta, tuuli yhtäkkiä kääntyy luoteeseen, muutama minuutti myöhemmin olemme märkä iholle.

Kova tuuli ja rauhallinen vuorottelu

Squall osoittautuu rintamaksi, joka kulkee yli yön yli. Etuosan takana, kuten aina, rauhallinen. Muuttuvissa tuulissa jatkamme kohti Bermudaa, 80-100 meripeninkulman Etmale ei tarkalleen saa merimiehen sydäntä lyömään nopeammin, mutta kalastusonnemme alkaa.

18 kiloa painava merihevonen puree syöttiämme. Sitten kunnollinen kahdeksan kilon tonnikalaa. Siellä on tuoretta kalaa, kunnes pudotat tonnikalasäilykettä pilssiin. Aluksen jokapäiväinen elämä on tottumassa siihen. Koulu lapsille: 1x1 ja oikeinkirjoitus, Julian Seglerlateinille. Mikä on arkki, mikä on halard, mitä viivaa käytetään mihin, missä on satama ja missä oikealla puolella ja mitkä purjeet asetan mihin tuuleen?

Hyvät olosuhteet, koska vaihtuvat tuulet vaativat paljon liikkumavaraa. Kytkemme järjestelmän päälle, annamme jalkojemme roikkua kaiteen yli ja nauti puhtaasta purjehduksesta. Maa on kaukana, meren sininen hyvin lähellä. Syvän sininen, syvä rentoutuminen. Niin monta mailia keulan edessä, ettei kukaan tykkää laskea saapumispäivää.

Öljynnahat ja toiminnalliset alusvaatteet tuodaan jälleen esiin

Noin 60 mailia koilliseen Bermudasta törmäämme toiseen etuosaan, 20 solmun tuulella, jopa 25 puuskalla ja kylmällä pohjoisesta. Öljykalvot ja toiminnalliset alusvaatteet ovat nyt vihdoin löytäneet paikkansa koukun vieressä. "Marlin" haukottaa alas aallonharjoja vain puoliksi asetetun aivopuoliskon alla, tuuli taaksepäin, kaikki heiluttaa, työntää, liukuu satamasta oikealle ja takaisin.

Yritämme turhaan painaa tyynyt korvillemme yöllä, jotta voimme nukkua paremmin. Mutta kuka haluaa valittaa - veneet, jotka lähtivät Atlantin yli viisi viikkoa sitten, joutuivat sietämään 30 solmun ja enemmän tuulia useita kertoja. Ovi on suljettu, paksut peitot ja kuumaa teetä jaetaan kansirakennuksessa, "Ice Age" on käynnissä kannettavalla tietokoneella.

Kohtaaminen kummituslaivalla

Seuraavana aamuna se jatkaa puhaltaa 25 solmulla. Taivas on pilvinen, kaikki luukut tiukat. Yhtäkkiä Micham Horizont näkee toisen purjeveneen. "Katso siellä kello 2, se on toinen purjevene. He eivät purjehtineet, vai olenko väärässä?"

Katse kiikarin läpi vahvistaa vaikutelman, samoin kuin nopeus, jolla lähestymme horisontin pistettä. "Tule, pudotetaan ja katsotaan mikä on vialla, ehkä tarvitsemme apua!" Olemme menossa alukseen. Ja jokaisella meripeninkulmalla lähestymme, hermostumme.

Keskellä Atlanttia kelluva keksi, jonka Genu veti ulos, suuri pelastettu, mizzen-masto lyö hallitsemattomasti turvossa. Soitamme kanavalle 16, lähetämme signaaleja sivutornilla, ei reaktiota. New Yorkin kotisatama "Elusive" kelluu vedellä ilman johtajaa, miehistöstä ei jää jälkiä, seuralainen on suljettu.

Mitä tehdä? Missä miehistö on? Se puhaltaa edelleen, ja olisi vaarallista tutkia merta. Otamme yhteyttä meripelastuskeskukseen Bremenissä satelliittipuhelimella ja saamme takaisinsoiton Amerikan rannikkovartiostolta 15 minuuttia myöhemmin. Vanha tapaus, sanotaan lyhyesti, miehistö toipui toukokuussa, jahti jätettiin kohtaloonsa.

Ja nyt? Merikelpoinen jahti ajautuu alle sadan metrin päähän meistä ja on neljän viikon ajan säästä huolimatta epäröinyt. Piilotetaanko heidät? Mennä alukselle? Tulee kiiva keskustelu, mutta käy nopeasti selväksi, että oma miehistö ei voi tehdä ilman ketään. Julianin kokemus ei riitä "purjehtijan" purjehtimiselle Azoreille. Minua tarvitaan huolehtimaan lapsista, ja "Marlin" kaikella tekniikallaan tarvitsee kipparin.

Emme halua palata Bermudaan, tavoitteemme on Eurooppa tänä vuonna. Lisäksi sää kieltää hylätyn aluksen jatkotutkimukset. Ja niin, raskaalla sydämellä, aloitamme kurssimme Azoreille. Ajelevan jahdin kohtalo vie meidät päiviä.

"Marlin" on saamassa vauhtia

Sillä välin "Marlin" purjehtii mailia maililta, vuorifestivaali, toinen merihernes, Azorien korkea liikkuu ja vetää meidät selällään moottoritielle. 15 Koten Raumschots, täydellinen varustus, vauhditamme. Paranna Etmalea, tuuli kasvaa 120: stä 150: een. "Marlin" kiirehtii yhdessä uusien Rolly Tasker -purjeidensa kanssa, ja kun GPS näyttää keskimäärin yli 8 solmua, meistä tulee kunnianhimoisia.

200 mailia on siellä, eikö? Autopilotti on kytketty pois päältä, liikutamme peräsintä käsin ja otamme jokaisen aallon mukanamme. Nopeus vimma. Delfiinit hyppäävät aaltojen harjoista ja kilpailevat. Otamme ruorin koko yön. Aamulla tuuli lieventyy, vain muutama solmu vähemmän, emmekä jo saavuta maagista rajaa.

Tarvitsemme lisää purjeita, joten asetamme puomin genovaan, "Marlin" kiihtyy ja leikkuripurjen alla saavutamme 201 mailin Etmalimme kello 12. Jälkeenpäin on riutta ja juhlia. Hernekeitto ja tuoretta leipää, tästä lähtien autopilotti voi ajaa uudelleen, koska loppujen lopuksi olemme edelleen perheen miehistö. Meidän ei tarvitse kilpailla Atlantin yli, mutta lentäminen sen sijaan, että purjehdit kerran kolmessa viikossa, on kuvaamatonta.

Kuinka kauan vielä?

Tästä eteenpäin joka aamu on: "Milloin olemme siellä?" Julianin veli ja ystävä ovat tulossa Azoreille 6. heinäkuuta. Tietenkin, koska korkea jatkuu edelleen mukana, olemme jättäneet takaosan ja purjehtimme tasaisella länsituulella kohti Azorien ensimmäistä saarta. Floresin saari tulee näkyviin 4. heinäkuuta aamulla. Aurinko paistaa, delfiinit ovat taas kanssamme, jopa kaksi orkaa vetää laiskasti sataman puolelta. Kiusaus kääntyä pois ja makaamaan satamassa iltapäivällä on suuri, mutta pidämme kiinni, 130 mailia jäljellä. Tuuli nukkuu tietysti yön yli, ja silloin tällöin rasva Emma, laivamme dieselmoottori, auttaa.

Faial piiloutuu syvällä pilvisessä aamulla. Mutta vasta kun olemme päässeet viiden mailin päähän, pilvipeite tyhjentää ja paljastaa näkymän. Laavatuhkaa ja puoliksi hautautunut majakka saarten pohjoispuolella, outoja kiviä, kiljuvia merilintuja, delfiinikouluja, offshore-niemimaita kraattereilla ja uudestaan ja uudestaan vihreitä niittyjä ja peltoja.

Takaisin Eurooppaan

Kuinka erilainen on rantautuminen Atlantin saarella, kuinka paljon jännittävämpi ja monipuolisempi kuin ikuiset rannat ja palmut. Lapset tanssivat delfiinien kanssa keulassa, suklaajäätelö ja kylmä olut ovat riittävän lähellä koskettaa. Pelastamme purjet, siivomme ja ankkuroitumme perinteiseen Hortanin satamaan. Olemme Euroopassa täsmälleen 21 päivän kuluttua. Lattia heiluttaa jalkojemme alla, Julian ja lapset hyökkäävät ensimmäiseen jäätelöbaariin, kun Mich huolehtii muodollisuuksista. Purjehdus on hienoa, mutta kokeiltu sanonta on aina pätevä: parasta on edelleen "juoma meren toisella puolella".