"Maverick too" Falmouthissa
On hämmästyttävää, kuinka paljon etäisyyksien merkitys purjehdettujen monien mailien kanssa. Muistan vielä hyvin, kun makasimme täällä Englannissa melkein täsmälleen kaksi vuotta sitten ja odotimme sääikkunaa Biskajanlahdelle. Hermostunut siitä, mitä iso ylitys (400 mailia …) meille tuo. No, myös vuoden aika oli erilainen … Oli lokakuun loppu, eikä Biskayn tiedetä olevan kovin armollinen. Joten varastoimme, tankkaimme, esikeitimme ja panimme välipaloja valmiiksi neljäksi päiväksi merellä. Valmistelu valmistuksen jälkeen.
Nyt, kaksi vuotta myöhemmin, olemme takaisin täällä Devonin läänissä Etelä-Englannissa viimeisen 550 mailin vaiheen edessä. Onko meillä tarpeeksi ruokaa aluksella? Miksi, varmasti. Schappimme ovat ja eivät tule tyhjiksi. Syömme todennäköisesti vielä amerikkalaisia purkkikeittoja kuukauden kuluttua matkan jälkeen. Juomavesi? Useat muut kuusi pakkausta Azoreilta ja mehut Yhdysvalloista. Diesel? Eilen kaadin kaikki kanisterit yhteen, nyt pääsäiliö on jälleen täynnä. Joten voimme aloittaa. Viimeinen suuri vaihe, siirtyminen Saksaan. Takaisin kotiin.
Matkan loppu on lähellä. Oikeastaan surullinen hetki. Loppujen lopuksi haaveilin melkein kymmenen vuoden ajan (ensimmäisestä pitkästä matkastani) uudelleen sivistyneestä elämästä. Purjehdi, löydä, koe. Vain me kaksi, vain meille. Elämämme matka. Kahden ja puolen vuoden ajan rakensimme veneen yksin, kunnostimme sen ja toimme vanhan GRP-klassikon nykypäivän tasolle, joten meidän on oltava tiellä vain kaksi vuotta.
Niin kauan kuin oli suunniteltu, mutta paljon lyhyempi kuin salaa toivottiin. Täällä Englannissa tuntuu siltä, että olemme olleet vain kesälomalla, melkein mikään ei ole muuttunut. No, paitsi Brexit ja Co Ensimmäinen tervehdys Europassa tapahtui "Rajavartiolaitoksen" komennon muodossa, joka tarkastaa periaatteessa Azoreilta ennen Englantia tulevat jahdit, koska ne voivat olla salakuljettajia. Kun otamme ensimmäisen askeleen maihin seuraavana aamuna, Englanti näyttää meille hyvin tutulta. Tunnemme supermarketit, valuutan ja ihmiset.
Fish and Chips: Englannissa kaikki on sama …
Azorien jälkeen blogin lukijat ovat koputtaneet kansille yhä useammin ja ovat iloisia voidessaan tavata meidät täällä. Paljon Saksan lippuja. koti on lähellä. Myös muut pitkän matkan merimiehet koputtavat, enimmäkseen hollantilaisia ja ruotsalaisia. "No, näytät siltä, että olet menossa pitkälle matkalle." - "Ei, olemme vasta palaamassa." Toisena päivänä Falmouthissa yhtäkkiä vieressä on iso Contest 42 CS, upouusi alus.
Mukava hollantilainen nainen kiipeää yli laidan, näkee kilpailumme 33 ja selittää meille, että hänen isoisänsä on telakan omistaja ja rakensi aluksemme. "Ah," Maverick ", tietysti!", Hän muistaa: "Luin sen YACHT: sta." Siitä huolimatta hän on näkyvästi vaikuttunut siitä, kuinka monta mailia meillä on veneen jälkeen. Verrattuna uuteen, leveään ja korkeaan 42, veneemme näyttää veneeltä.
Vaikka kotimaani ei näyttäisikään muuttuneen paljon viimeisten kahden vuoden aikana, meille on tapahtunut paljon tuohon aikaan. Sen lisäksi, että nyt on melkein 15 000 meripeninkulmaa, on myös monia kokemuksia. Purjehdus (55 solmun myrsky matkalla Azoreille upotetaan muistojamme ikuisesti …) ja matkan varrella tapaamiemme monien ihmisten kanssa. Olemme haistaneet ja osallistuneet niin moniin ihmisiin.
Meistä kahdesta on tullut loistava joukkue. Aluksella ja elämässä. Emmekö saaneet korjausta viiteen neliömetriin? Varmasti. Mutta en muista tällaista kokemusta. Kaikki haalistuu ja kauniit kokemukset ovat korvanneet sen.
Auringonlasku kiinnityspaikalla Foweyssä
Alus on toiminut täydellisesti matkan toisesta puoliskosta lähtien. Kaikki hammastuksen ongelmat poistetaan. Alus optimoitiin, moottori vaihdettiin viimeisenä säännöllisenä virhelähteenä, eikä tuhansien mailien ajan ole ollut mitään korjattavaa. Luulen, että olimme ainoa vene Azorien satamassa, jossa ei ollut mitään tekemistä, tankkaamista, hyödyntämistä ja jatkamista. Viimeiset 1200 mailia PontDelgadista Falmouthiin olivat niin tapahtumattomia, että otimme vain kuusi kuvaa. Tuuliohjausjärjestelmä ohjaa, katsomme ja luemme (600-sivuinen kirja joka toinen päivä).
Mutta nyt viimeinen pidempi vaihe on välitön - ja tuntuu siltä, että on liian aikaista lopettaa. Silti olemme olleet matkalla kotiin 4500 mailia. Aika, jonka olemme lapioineet vapaaksi matkalle, on hitaasti loppumassa. Samoin mahdollisuus ansaita uutta rahaa matkabudjetille joka kuukausi.
Silti odotamme vähän palaamista kotiin - varsinkin kun näemme perheen uudelleen niin kauan. Saksalaisin hinnoin venesatamissa (täällä Englannissa vain 40 euroa / yö) ja supermarketeissa. Ja Oste, joki, jolla elämme.
Viime päivinä meiltä on usein kysytty, miten jatkamme jälkeenpäin. Kysymys, joka on seurannut meitä kuin kukaan muu viimeisten kahdeksan kuukauden aikana.
Koska tiedämme: on vaikea päästä eroon kerran. Mutta asettuminen uudelleen ja sitten poistuminen uudelleen on paljon vaikeampi. Aivan kuten minulla oli tapana ensimmäisen pitkän ajomatkan jälkeen 2005/06. Siksi palattuamme kotiin haluamme yrittää säilyttää osan siitä helppoudesta, jolla olemme purjehtineet alueella viimeisten 678 päivän ajan: emme ota elämää niin vakavasti. Säännöllinen työ ja tulot ovat tärkeitä. Mutta ura ei ole meille niin tärkeä kuin mahdollisuus pystyä elämään omat unelmasi uudelleen jossain vaiheessa, kun kaipaus kutsuu.
Takaisin Bahamaan, missä siat uivat. Kaipaus kutsuu …
Siksi emme todellakaan halua ankkuroitua vielä Saksaan, vaan aloitamme seuraavan seikkailumme marraskuussa: muutamme Bahamaan!
Yli puoli vuotta sitten avautui loistava tilaisuus aloittaa tilausliiketoiminta Nassaussa ystävän katamaraanilla. Koska Exuma-Caysin yksinäiset saaret olivat ylivoimaisesti parhaita, joista pidimme matkallamme - ja ne ovat vain 25 mailin päässä tukikohdastamme Nassaussa. Siihen asti edessämme on vielä muutama tehtävä. Siksi se ei ole tylsää Saksassa. Paljon paperityötä on käsiteltävä, alus on hyväksyttävä rahtaustoimintaan - ja minun on jopa hankittava purjehduslupa, jotta voin purjehtia alueella vieraiden kanssa! Se on hauskaa varmasti. Samanlainen kuin meidän on hankittava ajokortti 15 vuoden tien päällä … Mutta odotamme innolla tulevia vuosia, jolloin meillä on säännöllisesti vieraita Saksasta "Maverick XL" -aluksella kauneimmille saarillemme. Exuma-laiturilla. Saaret, joissa seikkailu on läsnä kaikkialla. Toinen syy siihen, miksi uuden seikkailumme ennakointi on suurempi kuin jäähyväiset vanhaan.
Cati Trapp "Maverick XL", Belize 43: n etukannella
Kun kysytään: "Mitä Maverickille tapahtuu nyt?" emme vielä tiedä oikeaa vastausta. Ensin alus talvitetaan, ja sitten näemme. Emme voi jakautua tällä hetkellä. Se on täydellinen koko meille, se on hyvässä kunnossa ja hyvä merimies. Ja voimme hyvin kuvitella purjehtimisen takaisin Tanskan eteläiselle merelle veneellä kesäkuukausina (kun on liian kuuma purjehtia Bahama-alueella ja on hurrikaanikausi). Mutta se kaikki näkyy.
Palaa Saksaan
Kohteessa 6. elokuuta Saapuminen Oberndorfiin suunnitellaan kuitenkin nyt ensimmäistä kertaa. Olemme jo saaneet useita sähköpostiviestejä, joiden blogin lukijat haluavat ottaa talutushihnan, kun kiinnitämme. Tulemme todennäköisesti lauantaina noin klo 15 Laituri kylän laiturilla tai purjehdusseuramme, Oberndorfin purjehdusyhteisön laiturilla. Tässä on tarkka osoite:
Ja olemme innoissamme nähdessämme kaikki, jotka tulevat tervehtimään meitä sinä päivänä! Aluksella on varmasti mahdollisuus muutamaan keskusteluun ja kiertueelle. Ja odotamme innolla tapaamista ja tutustumista moniin siellä oleviin lukijoihin!
Lisätietoja matkasta: www.zu-zweit-auf-see.de
