Kaikki, jotka ovat koskaan käyneet pitkällä matkalla, tietävät tämän. Se on virus, jota ei voida palauttaa paitsi jatkaa. Minulle se on sama. Vuonna 2010, 25-vuotiaana, lähdin vanhempieni veneeseen purjehtimaan ympäri maailmaa kolmen vuoden kuluessa. Ja sitten tehdä "jotain järkevää".
Martin Finkbeiner haluaa tietää uudelleen. Kolmen vuoden kiertomatkansa jälkeen maailmalla vuosina 2010--2013 tällä kertaa hän ja hänen vaimonsa Friederike irtisanoivat linjat
Tämä järki kesti viisi vuotta - vaikka minulle oli jo kauan ennen kotiin paluuta selvää, että yhden matkan loppu on uuden suunnittelun alku ja että "terve järki" ei ole minun vahvuuteni.
Matkan jälkeen on ennen matkaa. Nyt se alkaa uudelleen, tällä kertaa yhdessä vaimoni Friederiken ja paljon pienemmän veneen kanssa.
Kesä 2016. Internetissä on tarjolla purjevene, joka ei alun perin vakuuttaa meitä kuvista eikä ole juuri sitä mitä etsimme. Mutta se on Bodenjärvellä ja siksi vain tunnin ajomatkan päässä meistä. Siksi varaamme edelleen ajanvarauksen kiinteistön tarkasteluun.
Etsimme pientä sinisen vesijahdin, jonka pituus on yhdeksän ja kymmenen metriä. Vierailemme Bodenjärven veneessä, jossa ei ole vesisäiliöitä, navigointi- tai turvavarusteita. Siellä ei ole edes pilssipumppua. Mutta: Yacht on erittäin vankkarakenteinen, sillä on merikelpoisen veneen perusvaatimukset ja se sopii hyvin budjettiimme. Toisin kuin mainos, pidämme siitä erittäin paljon. Toisen tarkastuksen jälkeen, jossa tarkastamme pienokaisen jokaiseen kulmaan asti, on selvää: vene ostetaan ja laajennetaan ja muunnetaan jatkuvasti.
Finkbeinerit viettivät useita tunteja venevajalla työskennellessään "Aracangansa" parissa.
Suhteellisen "paljaan" jahdin muuntaminen antaa meille suuren edun, että tutustumme siihen mastopäästä kölin pohjaan ja rakennamme sisään vain sen, mikä näyttää meille tarpeelliselta ja järkevältä. Ja koska ensimmäisen kiertomatkani kokemus osoittaa, että kaikki, mikä voi rikkoutua, hajoaa jossain vaiheessa ja että liikaa tekniikkaa ja elektroniikkaa ei välttämättä tarkoita plusia turvallisuudessa, keskitymme olennaiseen: vain käsi- ja jalkapumput (lukuun ottamatta sähköinen Bilge-pumppu), ei monimutkaista elektroniikkaa, vankat uudet purjeet, tuet ja suojukset, luistamaton kansi, Oinas-tuulilasin hallinta, pitkäaikainen likaantumisenesto, jonka pitäisi kestää seuraavan kymmenen vuoden ajan, ja hieman ylimitoitettu ankkurivaihteisto.
Valmis, "Aracanga" tulee veteen. Matka alkaa
Jotta budjettiamme ei rasitettaisi liikaa, yritämme ostaa käytettyjä mahdollisuuksien mukaan ja säästää tärkeitä laitteita hakuna online-alustoilla, mikä on säästänyt meille useita tuhansia euroja. Vene ja kaikki sen varusteet maksoivat vain noin 20000 euroa, vaikka emme säästäneet välttämättömyyksiä, kuten kaikkia turvavarusteita tai seisovia tavaroita. Tässä on lueteltu kaikki veneen kulut.
Emme ole palkansaajia emmekä ole perinneet rasvaa.
Suunnittelemme purjehdusmatkan taloudellisten varojen mukaan ja pidämme kustannukset kohtuullisissa rajoissa. Motto: "Pidä se yksinkertaisena". Viime vuosina olemme jättäneet kaiken syrjään ja välttäneet jatkuvasti kalliita harrastuksia, käyntiä ja ostoksia. Säästämme yhden palkan, elämme toisesta ja kattamme käynnissä olevat laajentumiskustannukset. Kaksi vuotta veneen ostamisen jälkeen halusimme purjehtia. Nyt se on kaksi vuotta myöhemmin.
Aika- ja reittisuunnittelu on edelleen avointa ja joustavaa.
Talvella sen pitäisi mennä Atlantin yli, mutta kaikki on avoinna sieltä ja sieltä. Kokemus on osoittanut, että spontaanit kiertotiet ovat yleensä kauneimpia ja liian yksityiskohtainen reittisuunnittelu estää monia mukavia kokemuksia ja estää joitain mielenkiintoisia alueita, joita et ehkä edes näe näytölläsi.
Tällöin matkan ensimmäinen kuukausi on määritelty hyvin tarkasti, koska suunta on vain yksi: sisäpuoli masto alas kanavilla ja jokien läpi Ranskan kautta Välimerelle. Meillä on hyvin yksinkertainen motto reitin jatkosuunnittelulle, mikä on osoittautunut myös viime matkalla:
Ensinnäkin haluamme purjehtia siellä, missä harvat purjehtivat.
Nämä ovat enimmäkseen paikkoja, joissa merimiehille on vähän infrastruktuuria. Näin sain tietää paikoista, kuten Pääsiäissaari, Pitcairn tai Mikronesia. Voit myös yksinkertaisesti sanoa: paikat, joissa ei ole WiFi-yhteyttä. WiFi tarkoittaa kalliita venesatamia ja internetkahviloita, paljon merimiehiä ja turisteja paikallisten sijasta, älypuhelimia todellisten kokoontumisten sijaan.
Ei WiFi tarkoittaa perinteisiä juhlia paikallisten kanssa, kutsumista ja kutsumista sekä Snailmailia sähköpostin sijaan. Mikronesiassa olen tuskin jättänyt saarta ilman kirjaimia naapurisaarelle ja saanut siten heti uusia ystäviä kaikkialle. Ei ole mitään parempaa kuin kutsua perinteisiin juhliin ja aterioihin ja vastineeksi pyytää juustokylkeä tai leivän nyyttejä aluksella. Monet ihmiset suunnittelevat matkansa tämän maailman hotspotille ja riistävät itseltään kauneimmat kokemukset.
Kuuden kuukauden aikana Mikronesian saarimaailmassa tapasin kolme muuta jahteja, yhden viikon aikana Tahiti 300: n.
Vene on valmis lähtemään. Siinä on paljon työtä. Visuaalisesti ja teknisesti vähän muistuttaa Bodenjärven venettä kahdesta vuodesta sitten. Olemme myös valmiita. Hyvin jäämiseen niin kauan liittyy kuitenkin naurua ja itkevää silmää, ja suuren seikkailun alussa ei ole vain suurta odotusta, vaan myös vähän surua ilmassa.
Ahoi.blogi
