On melkein syyskuun loppu, ja olemme viime aikoina olleet LLineassa, Gibraltarissa. Yksi silmä katsoo jatkuvasti taivasta, toinen tuuli- ja sääennusteita. Syksy lähestyy hitaasti ja tuntuu siltä, että on aika jättää Välimeren taakse ja purjehtia Atlantille.
Pelkkä hallitsematon määrä ilmaisia ja maksettuja tuulisovelluksia ja sääsivustoja ei tee päätöstä asteittaisesta käytöstä. Selvää kuvaa nykyisestä säätilanteesta on vaikea saada, koska ennustemallit vastaavat vain harvoin.
"Aracanga" ankkurissa
Välimeren alue sen massiivisella, rajaavalla maamassalla sekä lukuisilla paikallisilla sää- ja tuuli-ilmiöillä tuskin sallii ennusteen, vaikutteet kaikilta puolilta ovat liian erilaisia. Meillä on ollut tunne ja kokemuksemme siitä, että kaikkiin ennusteisiin, jotka ylittävät 24 tuntia, tulisi suhtautua varoen.
Ja meitä muistutetaan jatkuvasti, että taivaankatselu toisinaan paljastaa enemmän kuin katse älypuhelimeen.
Ei ole mitään, että monet kiertäjät sanovat, että vaativimmat vaiheet olivat Välimeren läpi.
Ensimmäinen pysäkkimme Välimerellä on Mallorca. Baleaareille pääsee helposti ja edullisesti kotoa lentäen. Joten saamme uuden vierailun ystäviltä ja perheenjäseniltä täällä ja nautimme yhdessäolosta. Meille vierailu tarkoittaa luonnollisesti myös purjehdusta - tai moottoripyörää - tapaamista varten, koska Port St. Louisista saarille kulkevalla risteyksellä meillä on vähän tai ei lainkaan tuulen suurimman osan reitistä.
Merimiehen ystävä sanoi minulle kerran, että jos odotat vierailijaa, sinun ei koskaan tarvitse määrittää sekä aikaa että paikkaa etukäteen. Muuten vaarana on vuotaa myrskyssä tai rauhallisessa ilmapiirissä.
Helpommin sanottu kuin tehty. Joten Ranskan läpi kulkevan kanavamatkan jälkeen koneellamme on toinen mahdollisuus vakuuttaa meidät luotettavuudestaan. Hellävarainen roiskuminen rungossa vuorotellen moottorin mölyn kanssa, ja kolme yötä ja melkein neljä päivää myöhemmin ankkuri on haudattu tukevasti Port de Sóllerin hiekkapohjaan.
Seuraavat päivät kuluvat melko rentoina. Vaikka olemme matkustaneet tässä vaiheessa vain hieman yli kuukauden, on mukava hengailla ystävien ja perheen kanssa. Kolmivuotias veljenpoikamme olisi mieluummin muuttanut aluksella: "Vau, sinulla on jopa lasten wc!" Hän oli erityisen kiinnostunut lastentarhan kokoisesta pumppu-wc: stä.
"Arcacanga" Islas Iletasin edessä
Kaksi vaihetta purjehdimme yhdessä saaren länsipuolella Palmaan, jossa on jälleen hyvästit. Jatkamme taas pariskunnana naapurimaalla sijaitsevaa ankkurilahtaa Islas Ilettasissa odottamaan hyvän sääikkunan kiertueelle Cartageniin.
Baleaareista on jo kirjoitettu niin paljon, että rajoittumme suosittelemaan saaria vaikuttavilla kalliomuodostuksillaan, kauniilla rannoilla, kristallinkirkkaalla vedellä ja Välimeren keittiöllä kaikille matkakohteeksi. Ainoa rajoitus: Mikäli mahdollista, sinun tulee tulla sesongin ulkopuolella, koska elokuussa Ballermannin tunne sisältyy melkein jokaiseen ankkurilautaan.
Kuuma matka Mallorcalta Cartagenaan
Toinen ylitys Baleaareilta Cartagenaan on kontrasti edelliseen kiertueeseen. Grib-tiedostot olivat oikeassa tuulen suunnassa; Tuulen voimakkuuden ja aaltojen suhteen ne olivat kuitenkin kaukana. Aalto on vain hieman yli kaksi metriä, mutta hyvin lyhyt taajuus ravistaa meitä paljon. Lisää 30 solmua tuulta - ei myrsky pitkään aikaan, mutta ainakin kylmä keittiösää.
Se alkaa täysillä purjeilla, mutta pian sen jälkeen vieritämme Täsmälleen pois ja laitamme sen sijaan stagreiter-puomimme. Sitten iso riutataan ensin kerran, sitten kahdesti. Lopussa vain puomi jää jäljelle ylityksen.
Joka tapauksessa se oli oikea päätös muuttaa laitettamme ennen matkaa niin, että röyhkeä genu siirtyy uudelle jousialustalle ja jousen sovitteessa käytetään vakaata, reefable stagreiter-puomia.
Muutaman lyhyen, ukkosmyrskyn lisäksi loki näyttää harvoin alle viiden solmun ja naarmuttaa säännöllisesti kaksinumeroista aluetta, maksiminopeus: 9,8 solmua. Ei paha 30 jalkaamme.
Jos haluat saada jotain positiivista ylityksestä, se on, että se vahvistaa luottamuksesi pieneen veneeseemme ja ettei tippa suolavettä ole löytänyt tiensä ohjaamoon. Kahden päivän ja yön aikana se ei ollut pitkä ylitys, mutta olemme k. o. ja onnellinen, kun linjat ovat Cartagen-festivaalilla.
Martin Finkbeiner "Arcacangassa" matkalla Baleaareilta Cartagenaan
Cartagen on hieno historia. Sen perusti Kartagaginan kenraali Hasdrubal, Hannibalin isä, jota pelättiin Roomassa, ja se on asunut kaikkien Välimeren merenkulkijoiden kauppias- ja sota-aluksille tuhansia vuosia. Cartagen on tärkeä merisatama tähän päivään asti ja ensimmäinen meille, jossa tapaamme joitain muita pitkän matkan merimiehiä. Jotkut ovat täällä lepotilassa, toiset pitävät meitä matkalla kohti Atlanttia.
Talon julkisivu Cartagenassa
Satamasta keskustaan on alle viisi minuuttia. Kaupunki on värikäs ja kaunis, ja tapas-olut maksaa 2 euroa, cappuccino 1,50. Mitä muuta haluat? Monissa taloissa on nähtävissä, että vanhat julkisivut säilytetään suurella vaivalla ja että niiden taakse rakennetaan uusia taloja seinästä seinään. Sekoitus todella vanhoja, hitaasti rappeutuvia julkisivuja, hiljattain kunnostettuja talon julkisivuja ja joitain rakennussyntejä, joissa on hyvin tehtyjä graffitteja, antaa Cartagenille suuren viehätyksen. Keskeltä löytyy roomalaiset kaivaukset vaikuttavalla vanhalla teatterilla, jonka paljastamiseksi toisen tai toisen talon oli annettava väistyä.
Syksy ajaa meidät kohti Gibraltaria
Vaikka kestäisitkin täällä ja läheisillä ankkurilahdilla, meidän on aika lähteä Välimereltä ennen syksyä ja suunnata Gibraltarille. Oli rentouttava makaa Marinzussa muutaman päivän ajan, varsinkin sen jälkeen, kun Mallorcalta oli epämiellyttävä ylitys. Mutta tunnemme myös, että mukaudumme nopeasti satamaan.
Ei ole yllättävää, että melkein jokaisesta satamasta löytyy joku, joka on halunnut purjehtia huomenna joka päivä vuosia.
Seuraava ylitys, toinen kontrastiohjelma: kaunis avaruustuuli purjehtii 15-20 solmulla, enemmän turpoaa kuin aalto, edelleen korkea, mutta huomattavasti pidempi ja miellyttävämpi. Ainoastaan Cabo de Gatin ympäristössä - niemi ennen kuin purjehdit Alboraniin ja siten Välimeren läntisimpään osaan - se on vähän epämukavaa. Mutta toisin on täällä harvoin odotettavissa.
Delfiinien vierailu
Meitä seuraa melkein koko risteyksen delfiinit, jotka usein leikkivät keula-aallollemme ja jättävät pitkät, kimaltelevat merivalojen jäljet takanaan yöllä. Myös luotsivalaiden koulu on matkalla läpi meren lähellä veneemme.
Kolmen päivän matkan loppupuolella löysyys tarttui meihin. Muutaman viimeisen mailin aikana diesel voi ajaa uudelleen. Rennon marssin aikana kymmenen hevosvoimaa työntää hieman yli neljä tonnia painavaa "Aracangaa" 4,5 solmulla ja kulutuksella hieman yli puoli litraa tunnissa.
Alboranin läpi kulkevan matkan jatkuva teema ovat Marokosta tulevat pakolaisveneet. Kerran tunnissa pan-pan-puhelu kanavalla 16 kehottaa sinua olemaan erityisen tarkkaavainen.
Vaikka keskustelemme ylärajoista ja kiintiöistä, ihmiset kuolevat täällä joka päivä.
Kelluva pelastusliivi Välimerellä
Emme ole nähneet veneitä, mutta vesillä kelluva tyhjä pelastusliivi muistutti meitä kurjuudesta, jota emme voi ymmärtää suurilla purjeveneillämme, jotka ovat täynnä PLB: tä, Epirbsiä ja pelastuslautoja. Olipa kyseessä uppoava purjevene tai tarvitseva pakolaisvene - avun tarjoaminen on perustellusti hyvän merenkulun ensisijainen tavoite.
Erona on, että yhdessä tapauksessa päätät oikeuteen, jos et anna apua, ja toisessa tapauksessa saatat joutua tuomittavaksi salakuljettajaksi, jos annat apua …
Välimeren liittymällä
Noin kello 1 aamulla näemme Gibraltarin sumuisella säällä ja heikossa kuunvalossa. 426 metriä korkea kallio nousee valtavasti kuin kadonnut menhir. Valitettavasti ilo on lyhytikäinen, koska puoli tuntia myöhemmin emme näe mitään, edes veneen keulaa. Paksu sumu ja kymmenet säiliöalukset ja rahtialukset ympärillämme luovat aavemaisen ilmapiirin ja päätöksen vaihtaa passiivinen AIS ja silti kohdella meitä aktiivisella vastineella.
Gibraltar
Alle tuntia myöhemmin sumu häviää, ja kello viisi aamulla "Aracanga" rokkaa varovasti Linjan satamassa Gibraltarin Espanjan puolella. Ison-Britannian puolella he lähettivät meidät vapaista makuupaikoista huolimatta tunti etukäteen kiinnityksen aikana: "Olemme täysin varattuja." Mutta se kuulosti enemmän kuin "veneesi on liian pieni".
Vietämme Gibraltarissa muutaman päivän ennen seuraavan seikkailun alkamista: Atlantti. Tuulesta ja säästä riippuen haluamme tehdä yhden tai toisen pysähdyksen Marokon rannikolla ja purjehtia Kap Verdelle päästäkseen Atlantin yli joulukuussa tai tammikuussa.
