Yhtenäisen Vendée-maapallon eturintamassa Yannick Bestaven ohitti ensimmäisenä Cape Hornin 2. tammikuuta klo 14.42 Saksan aikaa. Siirtymävaiheessa Tyynenmeren alueelta Atlantille "Maître Coq IV" -kippari oli noin 160 meripeninkulman päässä etsittäjään Charlie Dalinista ("Apivia"). Bestavenille kesti 55 päivää ja 22 minuuttia Les Sables-d'Olonnen lähtösatamasta kolmannelle, viimeiselle ja tärkeimmälle ympyränmiehille. Cape Hornin matkan aikana LRochellen 48-vuotiaan piti kohdata yli 30 solmun tuulet ja voimakkaat meret. Mutta häntä ei palkittu näkymällä kuuluisalle harmaalle kalliolle, koska Bestaven ohitti legendaarisen maamerkin 85 meripeninkulman päässä, koska se oli hänen paras, turvallisin ja nopein reittivaihtoehtonsa vaativissa olosuhteissa.
Yannick Bestaven onnistui ja ohitti Cape Hornin ensimmäistä kertaa elämässään. Ja se etujuoksijana. Hänen huutonsa ovat tarttuvia …
Siitä huolimatta Yannick Bestavenillä oli monia hyviä syitä juhlia kaivattua Cape Hornin ensi-iltansa: Hänen kanssaan hänen viimeisten viikkojen villi etelämatka päättyi. Atlantilla alkaa 7000 meripeninkulman nousu. Lisäksi Cape Horn Passage sulkee vanhan haavan, koska Bestaven menetti mastonsa raivoissaan Biskajan myrskyssä ensimmäisten 24 tunnin aikana ensimmäisestä, tuskallisen lyhyestä Vendée Globe -elokuvastaan 2008/09 kilpailussa. Nykyisessä kilpailussa asiat näyttävät hyvin erilaisilta merenkulun insinööreille. Hän hallitsee laivastoa ensimmäisen soolokierroksen kahden ensimmäisen kolmanneksen jälkeen "Maître Coq IV": llä, entisellä Safran 2: lla vuodelta 2015, ja viimeisellä kolmanneksella on aluksi paras käsi.
Ilmoitti kilpailun viimeisen kolmanneksen loistavasti: Yannick Bestaven saavutti ensimmäisenä Atlantin
Entinen Mini-Transat-voittaja ja kaksinkertainen Transat-Jacques-Vabren voittaja, joka ei ollut koskaan tullut etelään Brasiliaa edeltävälle kierrokselle ympäri maailmaa, on ollut kolmen parhaan joukossa Kerguelenista lähtien. Pian ennen Tasmanian pituuspiiriä Bestaven oli ottanut johtoaseman. Hän kuvaa luotettavan VPLP-Verdier-mallinsa tilaa samalla tavalla kuin Boris Herrmannin teos "Seaexplorer - Yacht Club de Monaco": "lähes 100 prosenttia". Bestach, joka varttui Arcachonissa Ranskan Atlantin rannikolla, oli äskettäin vaikuttanut ennen kaikkea tinkimättömillä radoilla lähellä kilpailulautakunnan asettamaa jäälinjaa (AEZ). Ei pidä unohtaa: Boris Herrmannin tapaan Bestaven osallistui joulukuun alussa Kevin Escoffierin pelastusoperaatioon, jonka täytyi lähteä veneestään hajoamisen jälkeen ja jonka Jean Le Cam pelasti yksitoista tuntia myöhemmin. Näin ollen Bestavenilla on vielä 10 tunnin ja 15 minuutin aikahyvitys kuin pienellä jokerilla tilillä. Tällä hetkellä hän ei tarvitse sitä, mutta suunnittelu- ja ajatuspeleissä mahdollisesti tiukasta finaalista se on mukava pieni tyyny.
Bestaven oli jo esittänyt joitain syitä tähänastiseen menestykseen ennen kilpailun alkua: "Olen itsepäinen. Tämä on yksi suurimmista virheistäni, mutta myös yksi ominaisuuksistani. Ja olen melko joustava. Minulla on vahva henki vaikeissa olosuhteissa. " Menestyksekkään Cape Horn -käynnin jälkeen Bestaven sanoi: "Minun oli uskottava vaihtoehtoihini - katsomatta liian tarkasti kilpailun toimintaa. Minun oli oltava itsepäinen, varsinkin kun pysyin lähellä jäälinjaa. Mutta olin edellä Ei ole selvää, että voit tunkeutua niin syvälle ihmiskehoon, että voit henkisesti ja fyysisesti voittaa kaiken tämän stressin, tämän kylmän, märkyyden ja yksinäisyyden. Oli maagisia hetkiä ja myös vaikeita. Esimerkiksi, kun minä ampui auringossa. Oli kannella keskellä yötä ihmettelen mitä helvettiä tein täällä."
Bestavenin loistava paras aika tässä kilpailussa osoittaa myös, kuinka erilaiset olosuhteet olivat tähän asti kuin kahdeksannessa painoksessa neljä vuotta aikaisemmin. Voittaja Armel Le Cléac'h: n ennätys on tuolloin selvästi jäljessä Bestavenista ja koko laivastosta, yli viikon. Armel Le Cléac'h oli yli kahdeksan päivää aikaisemmin Cape Hornissa kuin nykyinen johtaja vuonna 2009.
Charlie Dalin juhlii ensimmäistä Cape Hornin kulkuaan, Bestavenin jälkeen hän purjehti kuuluisan kiven ohi toisella sijalla
Boris Herrmann
Tällä välin myös Charlie Dalin on ohittanut Cape Hornin toisella sijalla. 36-vuotias ja hänen Verdier-mallinsa "Apivia" ylitti viimeisen merkittävän virstanpylvään ennen pitkää Atlantin loppukilpailua sunnuntaiaamuna kello 5.39 Saksan aikaa. Ensimmäisellä Cape Hornin käytävällä hän onnistui tekemään tämän noin seitsemän meripeninkulman päässä legendaarisesta kalliosta 14 tuntia ja 56 minuuttia johtavan Yannick Bestavenin jälkeen. Vaikka Bestaven ja Dalin ovat jo aloittaneet kilpailun ratkaisevan osan, heidän metsästäjiä odotetaan vähitellen ennen Cape Hornia. Noin 450 meripeninkulman takana johtava Yannick Bestaven, kolmanneksi sijoittunut Thomas Ruyant ("LinkedOut") ja Damien Seguin ("Groupe Apicil"), jotka jatkoivat purjehdusta itsepäisesti ja takanaan, suuntasivat Cape Hornille, jonka heidän odotetaan saavuttaa 30-35 maanantai-iltana Tuulen ja aaltojen solmua kuuden metrin korkeudella. Boris Herrmann oli sunnuntaiaamuna kahdeksannella sijalla ja hänen pitäisi saapua unelmiensa viereen vasta vähän myöhemmin.
Pian ennen Cape Horn Passage -tapahtumaa - todennäköisesti myöhään 4. tammikuuta tai 5. tammikuuta aamulla - Boris Herrmann lähetti tämän videon "pienestä maailmastani". Tuolloin hänellä oli vielä 600 meripeninkulmaa mennä Hornin niemelle.
"Seaexplorer - Yacht Club de Monaco" -lehden 39-vuotias kippari sanoi:
"Tuuli on erittäin epävakaa. Purjehdin riutan ja pienen gennakerin kanssa. Se ei ole helppoa korkeilla aalloilla tuulen edessä. Kiihdytämme voimakkaasti. Ja kalvot. Odotan innolla saapumistani uudelleen Atlantille. olosuhteet, jotka tiedän, vakaammalla tuulella. Toivon, että pääsen jälleen ylöspäin rankingissa. Mutta tämä ryhmä on niin lähellä toisiaan. Se on hullua, hullua. Lähetin viime yönä WhatsApp-viestin, että meidän on oltava varovaisia päästäksemme ulos täällä ei ole törmäystä. Minulla on ongelma AIS-järjestelmässäni, enkä ole kovin onnellinen siitä, että olemme niin lähellä toisiaan. Olen kiinni Louis ja Isabelle. Se on mielenkiintoista, koska kymmenen asteen twister voi tapahtua täällä ja siellä suuria eroja."
Kymmenennellä sijalla oleva Maxime Sorel näyttää vaikuttavasti "V and B Mayenne" -laivallaan noin 57 astetta etelässä kuinka kylmä on juuri nyt
Täältä löydät seurannan ja välitulokset.
Symbolinen kuva Jérémie Beyoun kiihkeälle kilpailulle kiinniottamiseksi: ranskalainen, joka aloitti yhdeksännellä Vendée-maapallolla yhdeksän päivää kentän jälkeen rikkoen ja korjattuaan "Charal" -merkkinsä, on vain 100 merimailia jäljessä Arnaud Boissières, joka on 17. sijalla. 56. meripäivän lopussa - Beyoun mukaan se on vasta 47. päivä! - metsästäjä löi vain pienen koukun pohjoiseen Nemo-kurssilla voidakseen hyötyä paremmasta tuulesta ja ohittaa edessään makaavat veneet ulkokaaressa
