"Se on jälleen yksi isku naamaan", kertoi saksalainen eilen näkyvästi turhautuneena "Seaexplorer" -aluksestaan. Sen jälkeen kun generaattori oli vikaantunut vähän aikaisemmin, minkä hän pystyi korjaamaan nopeasti, toinen katastrofi osui häntä vain muutama tunti myöhemmin: "Reefingin aikana vahingoitin purjetta toisen ja kolmannen riutan välillä, lattialle tuli puute." Purje repeytyi prosessin aikana. Herrmann on työskennellyt kuumeisesti korjauksessa viime yön jälkeen, matkusti vielä tänä aamuna kello 9 aamulla vain 7,6 solmulla, kun kilpailu purjehtii melkein kaksi kertaa nopeammin. Ensin hänen täytyi tarttua laastareihin, nyt hän todennäköisesti ompelee ne.
Herrmann kertoo purjehalkeamastaan suuressa
"En koskaan luovuta taistelua, mutta olen menettänyt sijaintini ja se sattuu. Se sattuu paljon", hän sanoi pian neljännen Cape Hornin matkansa jälkeen, vain J3: n alla. "En nähnyt viittaa, purjehdin liian kauas etelään. Olisi ollut liian vaarallista edes tuulessa päästä lähemmäksi hyllyä." Horniniemen pyöristämisen aikana saksalainen ilmoitti noin 40 solmun puuskista ja - kuten korjauksen videosta näkyy - korkean, hyvin kaoottisen meren, mikä tietysti tekee kannen korjaamisen erittäin vaikeaksi.
Viha varmisti myös, että Maxime Sorrel ("V ja B - Mayenne") ja Ciancarlo Pedote ("Prysmian Groupe") liukastuivat läpi ja purjehtivat nyt noin 30 meripeninkulman edestä.
Asiaa pahentaa vielä eilen ranskalais-saksalaisen Isabelle Joschken huono uutinen: hänen Kiel-hydraulijärjestelmän sylinteri on pahasti vaurioitunut:
"Menin kannen alle lepäämään ja puolen tunnin kuluttua kuulin halkeaman köliin, joka alkoi hitaasti uppoaa. Tiesin heti, että jokin oli vialla. Soitin heti joukkueelleni. Etsin hydrauliikkavuotoja. Testiä varten Halusin käynnistää hydrauliikan moottorin, siitä kuului kovaa metallista melua. Sitten huomasin, että hydraulisylinteri oli repäissyt kölin. Vene ei ole vaarassa, meillä on järjestelmä lukitsemaan köli keskiasentoon"
Tämän lisäksi Joschke repi vähän aikaa ennen gennakeria, ja hän menetti tuulimittarinsa mastoon, mikä tekee autopilotista erittäin tehottoman. Ranskalais-saksalainen nainen oli vastaavasti pettynyt. Hänen onnistunut pyöristys Cape Hornin yhdennentoista sijalle, hieman yli tunnin Boris Herrmannin jälkeen, hukkui pettymykseksi.
Samaan aikaan kilpailu jatkuu tavalliseen tapaan: Yannick Bestaven on edelleen eturintamassa ja on lisännyt etumatkaansa Charlie Dalinin "Apivia" -tapahtumaan 209 mailiin. Sen takana Thomas Ruyant näyttää asettavan kaiken yhdelle kortille "LinkedOut" -ohjelmassaan, hän ajaa äärimmäisen riskialtista kurssia lähemmäksi maata, suoraan edessään olevaan korkeaan. Hän todennäköisesti toivoo voivansa ylittää sen tai että se liikkuu itään niin nopeasti, ettei häntä pidä yllä niin kauan kuin sääkartat aikaisemmin ehdottavat. Joten hän voisi täyttää mailia kahdelle johtajalle - tai pysäköidä tylsyyteen. Joka tapauksessa hänen on purjehdittava lähellä tuulta pitkään, kun taas Bestaven ja Dalin saattavat tarttua voimakkaaseen tuuleen koilliseen korkealta.
Kilpailun tila klo 9
Löydät kilparadan täältä
Etelä-Atlantilla on nyt alkamassa jännittävä head-to-head-kilpailu. Kenttä on laajentunut laajasti, kippareiden väliset etäisyydet ovat joskus kasvaneet hieman. Damien Seguin ("Groupe Apicil"), joka on kulkenut polun itään korkealle, mutta on edelleen luottavaisin mielin neljännessä paikassa ilman purkua, jatkaa purjehdusta valtavasti. Heidän takanaan Louis Burton ("Bureau Vallée 2"), joka vaatii kaiken veneeltään ja itseltään ja purjehtii vain 18 mailia Benjamin Dutreux'n ("OmiWater Family") taakse, tekee kaikkensa saadakseen kiinni maanmiehensä tänään. Mikä tuntuu aivan mahdolliselta, mikä oli melkein neljä solmua nopeammin sinä aamuna.
