Boris Herrmann viimeisessä spurtissa
Boris Herrmannilla on vakava mahdollisuus voittaa Vendée Globen ensi-iltansa 67 päivän merellä olon jälkeen. Asiantuntijat ovat ennustaneet tätä päiviä. Nyt "Seaexplorer - Yacht Club de Monaco" 39-vuotias kippari on sanonut sen itse ja rauhallisesti: "Voiton mahdollisuudet ovat varmasti." Torstai-iltapäivällä hän oli jo noussut viidenteen sijaan. Edessä "Apivia" -kippari Charlie Dalin pystyi lisäämään etumatkaa Louis Burtonia vastaan 20 merimaililla. Toinen 35 meripeninkulman takana "LinkedOut" -kippari Thomas Ruyant pysyi murtuneella siivellä. Neljännellä sijalla Damien Seguinia ei vieläkään voitu ravistaa "Groupe Apicil" -tapahtumasta ilman kalvoja. Viime päivien sääkehityksen suuri häviäjä Yannick Bestaven jäi Herrmannin taakse "Maître Coq IV": llä ja on nyt melkein 100 meripeninkulmaa Charlie Dalinin takana.
Neljänneksi sijoittunut Damien Seguin nautti äskettäin tästä mahdollisuudesta, joka "Groupe Apicil" -yrityksellään pysyi edelleen mukana johtavien veneiden mukana ilman kalvoja
Täällä Boris Herrmann kertoo mistä unelmoi palatessaan kotiin Hampuriin
Online-lehdistötilaisuudessa Boris Herrmann puhui viimeisimmistä tapahtumista, omista näkymistä ja kaipuustaan tämän maratonin loppuun. Tässä on otteita hänen lausunnoistaan yksittäisistä aiheista:
Viimeisen vaiheen kulusta:
Hälytykset alkavat uudestaan ja uudestaan. Hermot ovat jännittyneet. Vene folioituu täydellä kuormalla. Olemme päiväntasaajalla kolmen päivän kuluttua. Siihen asti tuuli lähtee. Se tekee siitä hieman helpompaa. Koilliskaupan tuulessa voimme taas olla voimakkaita tuulia. Sitten se menee kotiin länsituulivyöhykkeelle matalapainealueiden ja välilehtien kanssa. Tummujen välillä on edelleen. Jos ensimmäiset pysähtyvät siellä, saattaa olla vielä muutama maili saada.
Omaan mielentilaan:
Olen nyt hyvin jännittynyt. Kuten melkein koskaan ennen. Meillä ei ole melkein koskaan ollut näitä foliointiolosuhteita. Kovat iskut kulkevat aluksen ja kehon läpi. 22 solmulla ylitämme jo kaikki kuormitusarvot. Sitten hälytystaso on punainen. Joten se on noin puolet ajasta.
Edessä olevaan kilpailuun:
Aion kilpailuni. Se, mitä muut tekevät, on minulle enemmän viite. Burton yllättää minut. Häntä ei ole nähty näin aiemmin. En odottanut sitä. Dalin ja Ruyant ovat niin salaisuuksien säilyttäjiä, että he eivät sano mitä tapahtuu. En välitä, voivatko he käyttää folioita vai eivät. Ilmeisesti kyllä. Dalin menee 16 solmua. Et voi tehdä sitä ilman kalvoja.
Yllättävän vahva, eikä vain Boris Herrmannille: "Bureau Vallée 2" -kippari Louis Burton toisella sijalla
"Salakuljettaja" Charlie Dalin: Kuinka vakavasti etujuoksija on todella vammainen?
Mitä edelleen tapahtuu tällä hetkellä kolmannella sijalla olevalla Thomas Ruyantilla?
Entisen etujuoksijan Yannick Bestavenin suurista tappioista:
Tämä liittyy lähinnä jaksoihin ja säätilanteen kehitykseen. Kukaan ei voi tehdä mitään puolestasi. Tämä on huono onni Yannickille ja onni meille. Se liittyy siihen, miten korkeapainealue käyttäytyi Etelä-Amerikan kylmää rintamaa vastaan. Se on sääneste. Se oli selvempi. Alhaisemmilla tuulilla ensimmäisten päästä pois sieltä. Skenaariossa Yannickilla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin päästä hyvin länsireitille. Tietokone ei pysty selvittämään, milloin hidastetaan tai lopetetaan. Joskus olisi parempi, jos pysähtyisimme 24 tunniksi ja ajaisimme sitten täydellä nopeudella. Mutta se ei toimi näin. Paradoksi tapahtui täällä. Luulen, että sitä tapahtuu useammin kuin luulet. Oli jo niin Michel Desjoyeaux'n ja Ellen MacArthurin välillä tai Armel Le Cléac'hin ja Alex Thomsonin välillä, jotka voisivat tehdä satoja kilometrejä tällaisessa tilanteessa. Koemme tämän melkein säännöllisesti Atlantilla. Yannick oli onnekas myös tässä kilpailussa. Ja nyt hänellä on epäonnea. Se tasapainottuu lopulta. Ja lopulta hyvät kaverit ovat edellä. Olisi hauskaa, jos vanhempi alus lyöisi Apivin kaltaisen joukkueen. Ja Yannick on edelleen ottelussa. Se olisi voinut olla pahempaa. Hänellä on edelleen kaikki mahdollisuudet pelata korttejaan.
Mitä tulee purjehdustyyliin ja kysymykseen siitä, onko hän vaarassa enemmän viimeisessä sprintissä:
En rehellisesti usko niin. Joskus katson itseäni vähän. Mutta luulen purjehtivani kuin alussa. Aina on kompromisseja. Sinua ei koskaan jätetä yksin. Esimerkiksi tällä hetkellä on hiljaisuus. Etä jättiläinen pilvi. Teen parhaani. Ainutlaatuinen tilanne, että voimme pystyä voittamaan kilpailun, ei tee minua nyt hulluksi. Pidän jo kuormitusarvojani. Purjehdin aluksella samalla tavalla kuin olen harjoitellut harjoituksissa.
Yli kahden kuukauden merellä olemisen yksinäisyydestä ja kysymyksestä, mitä hän kaipaa eniten:
Odotan saapumistani. Nähdä ihmisiä. Perheeni. Vain voidakseen nukkua sängyssä. Päästä eroon paineesta. Voin silti selviytyä kahden viikon läpi. Sitten se riittää. Sitten olen kyllästynyt.
Aluksella oleviin henkisiin simulointipeleihin, jotta saat haluamasi osallistumisen The Ocean Race -kilpailuun ja miltä se tuntuu, silloin ei enää yksin, vaan Imocumin miehistön kanssa purjehtimaan maailmassa:
Kyllä, kuvittelen sen joskus. Se olisi paljon, paljon helpompaa. Voit nukkua kolme tai neljä tuntia hereillä, voit antaa periksi. Sinulla ei ole sitä täällä. Se on suurin ero. Neljä ihmistä on viileä määrä ihmisiä. Neljän ihmisen kanssa kaksi voi purjehtia, yksi nukkuu, toinen on valmiustilassa. Sen avulla voit käyttää venettä 100 prosenttiin. Näin on harvoin tässä tapauksessa …
Onnistuneesta kilpailusta kiinni ottamiseksi viime päivinä:
Ihmiset ajattelevat aina, että sillä on jotain tekemistä kipparin kanssa. Mutta 99 prosenttia siitä liittyy säähän, käynnistykseen ja kokoonpanoon. En jätä yli neljää prosenttia radalle, kun olen väsynyt ennen Cape Hornia. Kilpailu kiinni on lahja säätilanteesta. Myös seurausta siitä, että vene on edelleen kunnossa. Ei niin paljon ole muuttunut itselleni, paitsi että kärsin nyt vähemmän kylmästä. Täällä ei ole paljon helpompaa kuin eteläisellä merellä. Nämä folioivat Imocat ovat räikeitä aluksia, erittäin vaativia, joita ei voida verrata miekkaveneisiin. Alusta, jossa on kalvoja, kiihtyy yksinkertaisesti, kunnes se rikkoutuu.
Motivaatio ja kannustus ulkopuolelta:
Kyllä, olen kuullut muutamalta merimieheltä, että pidän rakkaana. Yann Eliès kirjoitti tänä aamuna: "Voit voittaa kilpailun." Giovanni Soldini otti yhteyttä. Vaihto vaimoni kanssa, Birten kanssa, antaa minulle eniten henkistä voimaa. Motivaatio ei ole ollenkaan ongelma. Hermostunut rasitus pysyä rauhallisena, löytää unta - se toimii tällä hetkellä melko hyvin. Minulla on oikea jännitetaso. Ei ole, että aion päästää itseni täysin hulluksi.
