Vendée Globe: "Panokset Kasvavat Yhä Korkeammalle"

Sisällysluettelo:

Vendée Globe: "Panokset Kasvavat Yhä Korkeammalle"
Vendée Globe: "Panokset Kasvavat Yhä Korkeammalle"

Video: Vendée Globe: "Panokset Kasvavat Yhä Korkeammalle"

Video: Vendée Globe:
Video: Яхты штурмуют "Эверест": стартует Vendée Globe 2024, Maaliskuu
Anonim

Atlantin nousu avasi kaksi mahdollisuutta Vendée Globe -laivaston johtavalle ryhmälle: Korkeampi myötätuuli purjehtii veneen nopeudella 12-15 solmua, kuten Charlie Dalin tekee "Apiviassa". Tai purjehtia syvemmälle ja hieman nopeammin, jonka Louis Burton ("Bureau Vallée 2") ja Thomas Ruyant ("LinkedOut") ovat valinneet. Kurssiero on noin kymmenen astetta. Boris Herrmann on asettanut itsensä väliin, nykyisen taipumuksensa duo Burton ja Ruyant. Sivuttainen etäisyys idässä Dalinin ja lännessä olevan Burtonin välillä on noin 200 meripeninkulmaa.

Vendée Globe 2020/2021
Vendée Globe 2020/2021

Seuranta ja sijainnit 73. meripäivän loppua kohti (20. tammikuuta kello 7.00 Saksan aikaa). Voit selvästi nähdä Azorit korkealla, joka on kuin pieni muuri johtavien veneiden edessä …

Etujohtava Dalin sanoi aamulla: 48 tunnin sisällä meidän pitäisi olla harjanteen yli, jonka ympärillä ajamme. Ja sitten nousemme Atlantin syvennysten pikajunalle. Voidaan kuitenkin olettaa, että hidastamme tätä iltapäivällä ja tänä iltana Korkeapainealueen vaikutusta suositeltiin: valitsin käyrän sisäpolun, mutta on hyvin mahdollista, että pääsen suunnilleen samaan pisteeseen kuin Louis Burton.

Vendée Globe 2020/2021
Vendée Globe 2020/2021

"Apivia" -kippari Charlie Dalin oli jo ilmoittanut vaatimuksestaan voittaa ennen kilpailun alkua. Voiko hän puolustaa johtajuuttaan?

Vendée Globe 2020/2021
Vendée Globe 2020/2021

Louis Burton silmäniskutuksella: Mikä rooli "Bureau Vallée 2" -kipparilla on taistelussa palkintokorokkeesta?

Tämän kauko-ottelun todellinen tulos on avoinna viikon loppuun saakka. Tällä hetkellä kauppatuulet ovat aluksi entistä vaativampia edessä oleville veneille, koska niiden vaihtelut kasvavat Azorien korkean kasvavan vaikutuksen alaisena. Näissä olosuhteissa "Seaexplorer - Yacht Club de Monaco" -kippari Boris Herrmann, kumarrettu, taistelee kolmannesta sijasta Thomas Ruyantin kanssa. Heidän kaksintaistelu heijastuu jotain Dalinista ja Burtonista: Herrmann purjehti viimeksi noin 19 solmulla syvällä ja nopeasti. 39-vuotias hampurilainen pystyi nousemaan taas yön yli nopeimmilla nopeuksilla ja Doldrumsin kompastumisen jälkeen hän palasi vakuuttavasti taistelussa palkintokorokkeista. Keskiviikkona aamulla luokituksen kolmannen sijan puolustanut Thomas Ruyant purjehti noin 50 meripeninkulmaa hänestä itään 15-17 solmun nopeudella.

Vendée Globe 2020/2021
Vendée Globe 2020/2021

Hieman ontuva, mutta ehdottomasti yksi suurimmista taistelijoista johtavien kipparien joukossa, jotka nyt taistelevat voitosta ja palkintokorokkeesta: Thomas Ruyant

Kilpailukomitea on nyt kompensoinut seurannan ja luokituksen sijaintien välisen ristiriidan, joka edellisenä päivänä aiheutti jonkin verran jännitystä ja käsittämätöntä jopa Boris Herrmannia, teoreettisella reittipisteellä 37 astetta pohjoisessa ja 25 astetta lännessä. koska sijoittelut näyttävät jälleen realistisemmilta rankingissa. Herrmann oli selvästi tiistaina neljännessä kilpailussa, mutta oli vain kuudes väliluokassa. Ero johtui siitä, että kilpailukomitea oli toiminut siirrettävällä reittipisteellä veneiden parhaan sijainnin määrittämiseksi Atlantin laskeutumisen jälkeen alkamisen jälkeen, mutta ei alun perin tehnyt tätä paluumatkalla nykyisessä finaalissa. Tämän seurauksena veneiden nykyiset sijainnit rankingissa määritettiin aina suoraan verrattuna niiden lyhyimpään maaliin asti. Tämä hyvin "suora" ja teoreettinen laskentamenetelmä ilman lisättyjä kuvitteellisia reittipisteitä sisälsi jopa lyhenteitä maan päällä. Kilpailujohtaja Jacques Caraës oli muun muassa todennut: "Emme odottaneet, että olisi niin tiivis finaali, jossa olisi niin paljon veneitä." Järjestäjät ovat nyt ratkaisseet ongelman.

Asiantuntijat odottavat tarttuvaa viimeistä trilleriä kilpailun viimeisinä päivinä, joka nykyisten laskelmien mukaan voi päättyä 27. tai 28. tammikuuta Les Sables-d'Olonnen lähtö- ja maalisatamassa. Laskettaessa edessä olevien veneiden mahdollisuuksia otetaan nyt yhä enemmän huomioon aika-arvot, jotka kolmella kipparilla on taskussa sen jälkeen, kun he olivat osallistuneet Kevin Escoffierin pelastusoperaatioon Etelä-Atlantilla joulukuun alussa. Se, mitä nämä ajat todella maksavat loppulaskussa, voidaan kuitenkin selvittää vasta maalin jälkeen. Muistutuksena: Jean Le Cam oli saanut tuolloin 16 tunnin ja 15 minuutin hyvityksen. Yannick Bestavenilla on kymmenen tuntia ja 15 minuuttia hyvitystä. Boris Herrmann saa vähentää kuusi tuntia purjehdusajastaan.

On jo varmaa, että kilpailun viimeinen kippari - suomalainen Ari Huuselauf "Stark" - ohittaa Cape Hornin ennen kuin voittaja on maalissa. Näin on ensimmäistä kertaa vuoden 1989/1990 ensi-iltansa jälkeen. Päinvastoin, yhdeksäs painos on huomattavasti hitaampi kuin tavallisesti etuveneillä, mutta nopeampi takaa-ajajille.

Vendée Globe 2020/2021
Vendée Globe 2020/2021

Silti on purjehdittava noin 1200 meripeninkulman päässä Hornin niemeltä: Ari Huuselas "Stark" Suomesta

Tiistai-iltapäivällä merellä tapahtuneen 73. päivän alussa Boris Herrmann kirjoitti tunteidensa vuoristoradalta tässä pitkässä Atlantin finaalissa:

Jokainen päivä on erilainen. Kontrastit ovat usein suuria. Mutta siirtymät ovat asteittaisia ja usein tuskin havaittavissa.

Sitten tajuan: Vau, nyt, minulla on tuuli, josta haaveilin eilen niin epätoivoisesti. Ja nyt olen sen keskellä. Täysi kauppa tuulet. Kaksi päivää sitten he näyttivät liian kaukaisilta kuviteltavissa. Päiväntasaaja näytti olevan niin kaukana Cape Hornista. Hoorn näytti olevan loputtoman kaukana St. Helenan korkeudesta.

Seuraava toiveeni ja unelmani on Azorit. Anna minulle rauhaa ja hiljaista purjehdusta!

Lähes joka päivä on syytä massiiviseen stressiin. Jotain tekee siitä äärimmäisen. Äärimmäiset kevyet tuulet, äärimmäiset mogulit. Ehkä hermosi ohenevat pitkällä aikavälillä?

Totuus on: panokset kasvavat jatkuvasti. Nyt kokea repeämä tuntuisi minulle paljon traagisemmalta kuin koskaan ennen. Jokainen päivä, joka tuo meidät lähemmäksi tavoitettamme, positiivinen jännitys ja tämä piilevä paranoidi pelko sulautuvat uuteen sekoitukseen koko päivän tunteiden rodeoksi.

Viime yönä se oli melkein ohi. Minulla oli vettä moottoritilassa. Vesikoneen suodatin on vuotanut. Puoli yötä taistelin kaaoksen kanssa. Nyt kaikki on jälleen kunnossa. Uusi vesikone on käynnissä, koska vesi on tuhonnut vanhan. Se olisi helposti voinut olla näyttelyn loppu.

Myöskään etupuolen etsiminen korjausta varten ei auta. Eikä brutaali putoa yhteen tai toiseen kummallisen muotoiseen aaltoon. Jopa tuulen voimakas kasvu ja lasku ei auta.

Nukkua! Nukkun nyt. On hyvä löytää tämä päästämisen hetki.

Mieleni tunnistaa veneen hyvin aktiivisesti. Yritän lievittää itse koneelleni aiheuttamaa stressiä. Pitäisikö minun valita vähemmän folioharaa? Toinen kurssi? J3? Toinen riutta? Näkymä keskimääräisistä tuulenhuipuista kutsuu sinut nopeuteen. Kuva hämärtyy eikä mieli enää anna selkeitä ohjeita.

Nukkua.

Ja sitten tuore silmä iltapäivällä. Sitten on toivottavasti vasta noin 19 tuntia, ennen kuin tuuli taas rauhoittuu ja voimme purjehtia tyylikkäästi meren yli.

Sitten se vahva ääni sanoo: "Nyt työnnä. Et voi nukkua."

Joskus voit jopa löytää nopeamman tilan, joka tekee elämästä laivalla elävämmän. Se tarkoittaa J2. Kuinka usein olen muuttunut nyt: kuusi kertaa, seitsemän kertaa? Tuuli istuu aivan niiden välissä. Keskiarvo näyttää todellakin melko samanlaiselta. Ja kun tuuli taas kohoaa, kiihdytämme paremmin pienen J3: n kanssa. Jätän hänet seuraaviksi kahdeksi tunniksi ja sitten näemme …

Tunnen unen puutteen rajan. Mielessäni on tämä outo tunne kuin itkisin. Se on aina merkki: nuku nyt!

Kiitos tuestasi!

Tämä vasta eilen julkaistu Tyynenmeren alueen Isabelle Joschken vaikuttava video osoittaa, kuinka Imoca-jahdeilla purjehtimisen täytyy tuntua suurella nopeudella. Lähdettyään Brasilian Salvador de Bahin satamasta saksalaiset-ranskalaiset saavuttavat todennäköisesti Salvador de Bahin ensi viikonloppuna kölin ollessa vielä vapaasti uimassa.

Suositeltava: