America's Cupin 36. päivän ensimmäinen päivä ei tuottanut pettymystä. Defender Emirates Team New Zealand ja haastaja LunRossPradPirelli voittivat kumpikin kilpailun. Tärkein havainto näistä kahdesta kilpailusta on, että virhettä ei ole, että molemmat veneet ovat suunnilleen samassa nopeudessa näissä olosuhteissa ja että startti päättää sitten, mikä joukkue tulee eteen maalissa. Uusiseelantilaiset voittivat ensimmäisen lähdön ja sitten kilpailun, toisessa kokouksessa se oli päinvastoin.
Kilpailu 1 ja 2 ennätyksessä
"Olemme erittäin tyytyväisiä veneen nopeuteen ja on ilmeistä, että meillä voi olla vielä erittäin hyviä kilpailuja", sanoi italialaisten perämies Francesco Bruni kilpailujen jälkeen. Toisen kilpailun voitto oli "hieman helpotusta hänen joukkueelleen. Mitä ei sanottu ennen kilpailua, kiivit ovat viisi, jopa kymmenen solmua nopeampi. Näin ei tietenkään ollut."
Päivä osoitti, että ei ole väliä onko yhdellä veneellä pieni nopeusetu. Joissakin tilanteissa uusiseelantilaiset näyttivät hiukan nopeammin, mutta italialaiset olivat ohjattavampia. Pikemminkin kapea kilparata ja sen rajoitukset pakottavat miehistön kääntymään tai tunkeutumaan aikaisin, nopeuden etua tuskin voidaan hyödyntää. Kerran johtoon ottaneen veneen tuskin voidaan ohittaa, koska takana oleva vene voi hidastaa sitä omalla laskuverkollaan. Tämä havainto ei ole uusi, mutta koko PradCupissa oli vain yksi kilpailu, jossa johtajuus muuttui.
Uusiseelantilaisten kalvot verrattuna noin 20 prosenttia pienemmän pinta-alan italialaisiin eivät tuottaneet ratkaisevaa etua tällä tuulella
Tämän vahvisti myös uuden seelantilaisen ruorimies Peter Burling: "Jos olet aloituspisteen takana, sen tapahtuminen on hyvin vaikeaa. Mutta olemme erittäin onnellisia, että pystyimme pysymään lähellä." Bruni lisäsi: "Tällä on paljon tekemistä olosuhteiden kanssa. Johtava vene hyötyy näissä erittäin vakaisissa tuuliolosuhteissa. Jos tuuli puuskaantuu voimakkaammilla käännöksillä, näemme lisää muutoksia johtajuudessa."
Kilpailu 1
Uusi-Seelannin kansalaiset ovat hieman lähempänä linjaa alussa, ja heidän nopeutensa on hieman suurempi
Kymmenestä kahteentoista tuulen solmuun molemmat alkoivat oikealla puolella. Uusiseelantilaisilla oli enemmän nopeutta linjalla ja he olivat heti noin puolen veneen pituuden italialaisten edessä - heille toivoton tilanne. Jos he olisivat purjehtineet näin, uusiseelantilaiset olisivat todennäköisesti ylittäneet heidät ja olleet hallinnassa. Viimeistään radan rajalla, joka olisi pakottanut heidät kääntymään, uusiseelantilaiset olisivat olleet tuulen suuntaan italialaisten edessä, mikä on vielä toivottomampi asema, jota he eivät olisi voineet kääntyä heti rajan takia.
Italialaisten tuulen suuntainen liike. Kiivit ovat liian nopeita ja voivat irtoaa päällekkäisyydestä
Ohjaaja Jimmy Spithill, joka ohjaa italialaisia oikealla puolella ja oli tällä hetkellä ruorissa, päätti epätoivoisesta liikkeestä. Hän pakotti uusiseelantilaiset reagoimaan samalla tavalla joko saamaan heidät pois folioista tai saamaan heidät kääntymään pois, mikä olisi merkinnyt hallinnan luopumista. Mutta liikkuminen epäonnistui. Uusiseelantilaiset olivat liian nopeita, liukastuivat italialaisten yli, ratkaisivat päällekkäisyydet ja pystyivät purjehtimaan vapaasti. Vastineeksi liike maksoi italialaisille paljon nopeutta, ja he hävisivät lopulta uusiseelantilaisten tuulissa. Kilpailu päätettiin.
Kilpailu 2
Uusiseelantilaiset ovat liian kaukana linjan takana
Hieman enemmän tuulta 13 solmun ympärillä, lähtöä edeltävä kaksintaistelu osoittautui alun perin samanlainen kuin ensimmäinen kilpailu. Italialaiset lähestyivät linjaa oikealla puolella, uusi-seelantilaiset seurasivat sen jälkeen. Tällä kertaa uusiseelantilaisten ajoitus oli kuitenkin väärä. "Halusimme aloittaa tuulen suuntaan, mutta olimme liian kaukana linjasta, se oli selvä virhe", Burling sanoi. Pian ennen lähtöä uusiseelantilaisten piti kääntyä ympäri purjehtiakseen linjalle, mutta italialaiset olivat jo siellä, kääntyivät myös lähtösignaalin kanssa ja olivat heti tuulen puolella uusiseelantilaisten kanssa, mikä tarkoitti hallintaa heillä ja noin 70 metrin johto. Nyt odotettu vastaus kysymykseen siitä, voisivatko uusiseelantilaiset päästä ulos tällaisesta tilanteesta oletettavasti paremmalla nopeudella, vastattiin: He eivät voi. Italialaiset jatkoivat etumatkansa kasvattamista.
Uusiseelantilaisten on käännyttävä pois, italialaiset lähtevät heti mukaansa ja hallitsevat kilpailua
Mutta italialaiset tekivät siitä jälleen jännittävän. Toisen myötätuulin jälkeen heidän etumatkansa oli 430 metriä. Leetorissa he valitsivat radan oikean puolen, ilmeisesti siksi, että he pitivät sitä parempana. Uusiseelantilaiset menivät vasemmalle ja voittivat. Tuulenpuoleisessa portissa he olivat vain 12 sekuntia jäljessä edellisestä 24: stä. Ja he jatkoivat viimeisen myötätuulikäytön saavuttamista. Maalissa he olivat jäljessä vain seitsemän sekuntia.
Torstai on ainoa lepopäivä, joka alkaa perjantaina klo 4.15 kahdella kilpailulla päivässä.
