Cup-fanit muistavat kilpailut 7 ja 8 pitkään - varsinkin numero 8. Kuka olisi koskaan ajatellut, että kilpailu, jossa yksi joukkue johtaa jo yli 2500 metriä, voisi silti olla jännittävä?
Lopputuloksen kannalta ratkaisevia eivät olleet pelkästään aloitukset, vaan molemmat kilpailut päätettiin omalla radallaan, mutta täysin eri tavoin. Molemmat kerrat uusiseelantilaiset olivat maalilinjan edessä, johtavat nyt 5-3 italialaisia vastaan ja tarvitsevat vielä kaksi voittoa kupin puolustamiseen. Ensimmäistä kertaa he pystyivät myös muuttamaan selkeän nopeuden edun kurssilla muutokseksi johtajuudessa.
Kilpailut 7 ja 8 toistossa
Kilpailu 7
Italialaiset alkavat paremmin uusiseelantilaisten tuulen suuntaan. Peter Burling on vähän aikaisin Uuden-Seelannin veneen kanssa, ei voi ajaa täydellä nopeudella, se olisi liian aikaisin tuulen reunamerkillä. Suoraan signaalin kohdalla italialaiset ovat seitsemän solmua nopeampi, uusiseelantilaiset liukuvat eteenpäin tuulen suuntaan, kunnes molemmat ovat jonkin verran yhdensuuntaisia.
Kilpailun 7 alku: Italialaiset ovat nopeampi
Burling luffit, kuten Jimmy Spithill ennen italialaisia, antaakseen heille rangaistuksen liian myöhään kiertämisestä tai jopa saadakseen heidät pois kalvoista. Mutta italialaiset voivat vakuuttaa itsensä, tuulen suuntainen liikkuminen maksaa uusiseelantilaisille nopeuden, italialaiset ovat eteenpäin tuulen suuntaan. Käännös, joka johtuu nyt radan rajoituksesta, vahvistaa tapahtumaa. Italialaiset voivat kääntyä myötätuulessa uusiseelantilaisten eteen, he ovat vain hieman valkeutensa yläpuolella ja uppoavat tuulelle. Se on itse asiassa toivoton asema.
Muurin kaatumisen jälkeen uusiseelantilaiset ovat melkein italialaisten takana
Mutta ensimmäistä kertaa käy hyvin selväksi, että uusiseelantilaisilla on nopeuden etu. Ne purjehtivat huomattavasti syvemmälle kuin italialaiset, mutta myös nopeammin ja voivat siten vapauttaa itsensä laskuvarastostaan. Tämän seurauksena he onnistuvat, että viive tuulenvärisessä portissa on vain kahdeksan sekuntia.
Uusi-Seelannin kansalaiset eivät voi saavuttaa myötätuulea, mutta eivät myöskään menetä, ohittamalla Leetorin vain kymmenen sekuntia jäljessä. Kilpailupäätös tehdään siellä. Edessä olevat italialaiset päättävät kiertää vasemman merkin ja purjehtia radan vasemmalle puolelle. Uusiseelantilaiset kääntyvät myös vasemmalle, mutta rullaavat heti käännökseen ja purjehtivat oikealle. Uusiseelantilaisille se on looginen hyökkäysliike. Italialaiset eivät käänny heti ympäri, se on ratkaiseva virhe; Niiden olisi pitänyt soveltaa takautuvasti välittömästi. Ehkä he olivat liian vaikuttuneita uusiseelantilaisten nopeudesta läheiseltä tuulireitiltä eivätkä halunneet vaarantaa heitä vetämään tuulenpuolta ja valitsemaan sen sijaan tuuletuen.
Uusiseelantilaiset kääntyvät heti Leetorin kohdalle, italialaiset eivät mene heidän kanssaan
"Tällaisissa tilanteissa päätös tehdään sen perusteella, mikä on oma veneen nopeus ja mitä tuuli tekee", sanoi Italian apumies Jimmy Spithill. Ilmeisesti hänen tiiminsä spekuloi vasenkätistä miestä, mutta se tuli myöhemmin. "Tarkastelemme tilannetta uudelleen ja opimme virheistämme."
Päästyään italialaisten valvonnasta uudis-seelantilaiset voivat käyttää lähes kahden solmun tuulen nopeusetua, ja heillä on myös onni pienestä tuulen siirtymisestä oikealle. Seuraavassa kokouksessa he ovat juuri edellä, mutta nyt kirkkaalla tuulella ja valinnanvapaudella ja purjehtivat yksinkertaisesti pois italialaisista. Jo ennen tuulta ne ovat noin kaksi solmua nopeammin, maalilinjalla 58 sekuntia eteenpäin. Se oli erittäin vaikuttava esitys.
Uusiseelantilaiset voivat purjehtia etumatkalla oikealla
Nopeusetuun vaikutti ilmeisesti se, että uusiseelantilaiset olivat asettaneet Genu3: lla pienemmän ennakkopurjeen kuin italialaiset Genu1.5: llä. Kilpailun toisella puoliskolla tämä päätös osoittautui oikeaksi jopa noin 12,13 solmun tuulissa, koska pienempi purje aiheuttaa vähemmän vastusta riittävällä paineella.
Seitsemännen kilpailun tilastot: Uusiseelantilaiset olivat nopeampia
Kilpailu 8
Italialaiset ovat paineen alla. He oleskelevat suuren genovan kanssa, uusiseelantilaiset pienemmän kanssa. Molempien joukkueiden sääneuvojilla on ilmeisesti erilaiset mielipiteet tuulen kehityksestä toisen päivän kilpailussa. Italialaisten pitäisi olla oikeassa, alussa noin kymmenestä solmusta tuuli hiipuu hieman yli kuuteen solmuun, mikä saa aikaan dramaattisen kehityksen. "Se oli väärä purjehdus toiselle kilpailulle", sanoi Uuden-Seelannin folio-ohjain Blair Tuke.
Jimmy Spithill selittää vaikeuden päättää, minkä purjeen valita: "Et voi odottaa lähtöä, sinun on päätettävä 15 tai vähintään kymmenen minuuttia ennen lähtöä. Katselet edelleen tuuleen ensimmäisellä lähellä kulkevalla radalla. tuskin näkee tulevaisuutta."
Tällä kertaa uusiseelantilaiset alkavat italialaisten tuulen suuntaan, sekä täydellä nopeudella että tasan. Ilmeisesti italialaiset halusivat aloittaa vasemmalta ylläpitääkseen radan vasemman puolen, jonka pitäisi todellakin osoittautua paremmaksi. Heti he kytkeytyvät niin sanottuun korkeaan tilaansa, jolla ne purjehtivat korkeammalle, mutta myös hitaammin. Uusiseelantilaiset reagoivat välittömästi ja kääntyvät pois. Kun italialaiset kääntyvät pian sen jälkeen, he hyötyvät vasenkätisistä liikkeistä ja voivat nopeudesta kärsivistä vähäisistä haitoista huolimatta säilyttää etumatkan seuraavassa kohtaamisessa. He pitävät näitä tuulenpuoleiseen porttiin asti.
8. kilpailun lähtö
Uusiseelantilaiset kääntyvät heti pois
Seuraavassa käännöksessä italialaiset johtavat
Draama alkaa ensimmäisestä tuulituulesta. Italialaisilla on ilmeisesti ongelma genovan toiminnassa, sitä ei voida ruukuttaa kunnolla. Uusiseelantilaiset tulevat esiin. Molemmat purjehtivat oikealla puolella. Uusiseelantilaisten on päätettävä, purjehdetaanko tuulen yli italialaisten vai tuulen kautta heidän läpi. Tuulen suuntainen vaihtoehto sisältää riskin siitä, että italialaiset eivät pääse vapaaksi oikealle kurssirajalle, yksi jää loukkuun. Nämä estäisivät tien alaspäin, radan rajoitus pakottaisi sinut pilkkaamaan heidän hallintaansa.
Uusiseelantilaiset valitsevat jibin italialaisten perässä. Mutta tuuli on hiljentynyt, heilahtelemalla hieman yli kuuden ja kahdeksan solmun välillä, ja heidän on myös painuttava suoraan italialaisten laskuihin. Tulos: vene putoaa kalvoilta. Ei huono, saatat ajatella, mutta ei tällä tuulella. Uuden-Seelannin kansalaiset eivät vain pääse veneensä veteen. Italialaiset lentävät pois, vähän myöhemmin melkein johtavat radan osuutta. Kun nämä kaksi venettä kohtaavat taas, italialaiset ovat lähituuliradalla, uusiseelantilaiset ovat edelleen myötätuuliradalla, mutta ainakin he ovat palanneet folioilleen. Italialaisten etumatka on 2500 metriä, kaikki näyttää menevän hyvin.
Uusiseelantilaisten kaulat italialaisten laskuveden kautta
Uusiseelantilaiset putoavat folioista
Kohtaaminen: Italia lähituuliradalla, Uusi-Seelanti vielä tuulen edessä
Mutta kuka tahansa, joka meni jo nyt keittämään aamukahvia, on kaipannut parasta. Toisen lähikurssin viimeisellä kolmanneksella italialaiset putosivat tällä kertaa käännöksen jälkeen folioilta. Ja aivan kuten ennen kuin italialaisten etäisyysmittari laskettiin hämmästyttävällä nopeudella, numerot romahtavat jälleen. Uusiseelantilaiset lentävät takaapäin italialaisten ohi, jotka yrittävät edelleen palata lentotilaan, ylittävät kentän raja-arvot useita kertoja ja saavat rangaistuksia.
Kosketus italialaisten kanssa
Kysyttäessä veneiden ns. Lentoonlähtökäyttäytymisestä eli siitä, joka tulee vedestä nopeammin näissä heikoissa tuuliolosuhteissa, Blair Tuke sanoi: "Olemme erittäin tyytyväisiä veneeseemme, varsinkin kun luulet, että meillä oli pienempi etupurje. mikä oli selvä haitta. " Francesco Bruni, italialaisten ruorimies, lisää: "Mielestäni eroa ei ole paljon. Tarvitsemme suunnilleen saman tuulen päästäkseen kalvoihin."
Viimeisimmässä Leetor-sarjassa uusiseelantilaiset johtavat nyt yli 2500 metrillä
Kun italialaiset vihdoin lentävät jälleen, uusiseelantilaiset johtavat yli 2000 metriä. Siitä huolimatta se pysyy jännittävänä maaliin asti. Kaikki käännökset, jotka uusiseelantilaisten on vielä tehtävä, voivat aiheuttaa ns. Kosketuksen, mikä laittaisi italialaiset takaisin peliin. Joka käänteessä katsot tarkkaan nopeustietoja ja rungon alapintaa nähdäksesi koskettako se vettä vai ei. Jos nopeus putoaa alle 20 solmun, kosketusta tuskin voidaan välttää. "Tiesimme: yksi virhe ja italialaiset olisivat jälleen ohi", Burling sanoi.
Mutta uusiseelantilaiset selvisivät liikkeistään ja ylittivät maalilinjan suurella marginaalilla, toivat sukunsa takaisin, kun italialaiset ylittivät maalilinjan, melkein neljä minuuttia jäljessä.
Uusi-Seelanti on nyt 5: 3, italialaiset ovat kovassa paineessa. Uusiseelantilaiset pystyivät voittamaan kahdesti selkeällä marginaalilla ja osoittivat myös nopeuden etuja. Uusi-Seelanti on nyt kolme voittoa peräkkäin, mikä tarkoittaa ylimääräistä psykologista etua. 36. America's Cup -voittaja voidaan selvittää jo huomenna, jos uusiseelantilaiset onnistuvat voittamaan vielä kaksi. Hyvin heikkoa tuulta ennustetaan kuitenkin uudelleen ja voi olla toinen vapaapäivä.
Ja italialaiset haluavat taistella. "Se ei ole vielä ohi, ei ennen kuin pokaali on luovutettu", sanoi Jimmy Spithill. "Olen täysin varma, että voimme taistella takaisin."
