Tulokset ovat vaikuttavia: Yhdysvaltain J / Boats-telakka ja sen ranskalaisen J / Compositesin eurooppalainen lisenssituotantolaitos ovat rakentaneet ja toimittaneet yli 15 000 alusta 45 vuoden olemassaolonsa aikana. Tämän vuosipäivän yhteydessä uusi lippulaiva on nyt asetettu uutuutena vuodelle 2021. Isolla J / 45: llä brändi haluaa nyt keskittyä enemmän kiertueeseen ja nopeaan risteilyyn.
J / Boatsin suunnittelijat ovat työskennelleet Atlantin molemmin puolin suunnitelmia uuden lippulaivan rakentamisesta kolmen vuoden ajan. Käsitteen tulisi myös vastata amerikkalaisen käytännön ja ranskalaisen tunnelman yhdistelmää, telakka kirjoitti ensimmäisessä lehdistötiedotteessa projektin alkaessa. Toimitetut näkymät voivat vain vahvistaa tämän: Pitkät, venytetyt linjat ajattomana, suhteellisen matala varalaita, tasainen ohjaamon rakenne ja pysyvästi kiinnitetty jousituoksu, joka on valmistettu hiilikuidusta lisäpurjeille (Code Zero, Gennaker) ja ankkurikiinnikkeeksi. Alus on edelleen perässä.
Ohjaamon sijoittelu vastaa urheilullisissa risteilijöissä todistettua ja klassista järjestelyä. Tarkoitus: Ensisijaiset ja toissijaiset vinssit päällekkäin pääsivun (German Cupper System) ja genoa-levyn ohjaamiseksi. Pihat ja koristelistat kulkevat takaisin ohjaamon päällirakenteen sisään kahdella vinssillä, joissa on tulpat paristojen molemmin puolin.
106 prosentin päällekkäiset Genumit-reikäkiskot, joissa on viivan säätö kannen sivulla, on määritelty vakiona. Pienen miehistön kanssa matkustamiseen suuri J voidaan varustaa myös itsekääntyvällä kiskolla puomille. Suhteellisen korkea ja tehokas lautanen on valmistettu alumiinista, mutta telakalla on tankovaipat tuulen kestävyyden vähentämiseksi ja painon säästämiseksi.
Paljon valoa, paljon ilmaa. Näin uusi J / 45 esitellään kannen alla
J / Boats suhtautuu sisustukseen melko klassisesti. Standardi on pohjaratkaisu, jossa on kaksi erittäin tilavaa kahden hengen hyttiä keulassa ja perässä sataman puolella. Tarjolla on myös kaksi avokätistä märkätilaa, joissa on erilliset suihkukaapit. Vaihtoehtoisesti J / 45 voidaan tilata myös kahdella takahytillä eli kolmen hytinä. Siinä tapauksessa omistajan on tehtävä ilman oikean puolen suurta kaappia, ja myös perä-wc-huone on pienempi, ilman suihkuhuonetta. Sisustuksen visuaalinen muotoilu on luotu J / Compositesin ja stylisti Isabelle Racoupeaun yhteistyössä. Sisätilojen rakentamiseen on saatavana erilaisia puulajeja; Tammi, saksanpähkinä tai teak.
J / 45: Saatavana kahdella tai kolmella kaksoishytillä
Hyviä uutisia kiinnostuneille Euroopasta: Aluksi uusi J / 45 valmistetaan yksinomaan J / Compositesissa Olonne-sur-Merissä Länsi-Ranskassa. Runko ja kansi on rakennettu voileiväksi E-Glass-, vaahtosydämen ja vinyyliesterihartsin avulla tyhjöinfuusion avulla, laipiot on laminoitu runkoon ja kannelle, mikä antaa rakenteelle lisälujuutta. L-kölin akseli on valmistettu valuraudasta ja painolastirunko lyijystä. Sen paino-osuus, 43 prosenttia, on rehevä verrattuna siihen, mutta se voidaan selittää myös rakenteen 3,25 suhteellisen suurella venymiskertoimella (pituus-leveys) ja siten ohut rungorakenteen oletettavasti pienemmällä mittastabiilisuudella.
Ensimmäinen hintailmoitus Ranskan telakalta on 511 670 euroa sisältäen 19 prosentin arvonlisäveron. Mahdolliseen kilpailuun verrattuna J / 45: n hinta on melko korkeampi, mutta se selittyy myös telakan erittäin laajalla ja laadukkaalla perusvarustuksella. J / Composites haluaa, että uusi vene rakennetaan kevään loppuun mennessä ja kutsuu sitten myös YACHT: n toimitustiimin testiin Länsi-Ranskassa.
| Rungon pituus | 13,85 m |
| Rungon pituus | 13,85 m |
| Vesiviivan pituus | 12,56 m |
| leveys | 4,25 m |
| Vakiosyväys | 2,29 m |
| Paino | 9,9 t |
| Liitäntälaite / osuus | 4,25 t / 43% |
J / 99: n testi Barcelonan edessä
